■ 陈凤海 王燕云
走进东北工业集团山东蓬翔汽车有限公司车桥厂，厂房内机器轰鸣，设备高速运转，操作者紧盯工位，或操作设备，或装配工件，或转运打包，有条不紊，忙而有序。“进入四季度，车桥厂的订单不断，为赶制产品订单，职工主动放弃休息时间，保证设备高效运转，产线顺畅运行，全力打好收官之战。”10月25日，厂长林海自信地对笔者说。
减壳加工班大隈加工中心承担各类新产品的试制工作。在试制过程中，由于新产品使用刀具不通用，机床刀库容量小，需要频繁更换刀库刀具与系统刀具参数，班组员工朱永鑫和吕超杰换班操作时，每次都要进行检查刀盘具的拆卸和工作面的稳定情况，进行二次确认并做好记录以保证刀具的正常使用。机床底座数量不足，更换胎具费时费力，为降低工友劳动强度，班长李晓辉仔细观察，积极改善，把胎具压紧装置由原来的手动紧螺母压紧改成气动压紧，工作效率大幅提升。这个班组共有8台大隈加工中心承担日常生产任务，新产品试制就占用3台，为保证正常产品有序生产，班组员工加班加点，换班吃饭，人停机不停，全力保障产线顺利衔接。
为能够及时深入调整修复法兰专机，将钻攻法兰这一瓶颈工序彻底解决，桥壳加工二班将批量桥壳加工由双卧改为专机，效率提升50%。面对偶尔出现漏焊支架问题，班长王兆刚带领班组技能骨干深究根源，查找问题，最终找到解决办法，将原环形转运方式更正为直线配送，不仅彻底解决了漏焊问题，转运效率还提升了30%。
为确保喷漆悬链正常运转，涂装班每周都要进行一次过滤棉的更换工作，此项工作由班组员工柳旭和高敏业负责。更换工作开始前，他们都要换好防护服，打着防爆灯蜷缩钻入环保设备内，先将进风口、顶棚底板滤网拆除，将通风管道，阴暗角落及易积灰尘处打扫清理，更换完后再仔细检查，确保没有漏风的地方，最后再进行一次清洁，方可使用，整个过程一次就需要4个小时。“清理漆渣更是需要一天一次，当一天的生产任务结束后，所有工序都处于停止状态，涂装班的喷漆工们就要将漆渣池里的漆渣全部清理干净。”班长李光杰介绍说，漆渣池温度高，漆渣粘性大，清理工作费时费力，每次，喷漆工都需要用时两个多小时才能完成作业，汗流浃背是他们辛苦的写照。“清理漆渣虽然又脏又累，但看到车桥厂能保质保量地完成产品订单，累些也值得。”喷漆工高敏业说。
自8月份开始，柳州蓬翔车桥分厂订单上量，每天的散发件及桥总成发货车辆能达到十辆。散发件需要先喷涂再捆绑打包，而散发件需要其他班组在保证当日生产装配计划后才能生产散发件，从挂上喷漆悬链到下线需要悬链运转两个多小时。为保证散发件按时发运，班长李光杰要求所有辅助工作都要在悬链运转前或停止后进行，不得占用悬链运转生产时间。所有员工时刻坚守岗位，不能有丝毫懈怠，确保生产线正常运行。
“目前车桥厂生产任务饱满，采取动态管控措施，及时统筹解决生产问题。在保证安全生产、产品质量的前提下，高效释放产能，班组间协同作战，确保生产有序高效进行。”林海说。
