■ 李劲松 国企高管
2020年春运火车票于12月12日开售，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增长8.0%。铁路史无前例地应对4.4亿次客流组织，如何服务好春运大局，关系铁路国企形象，关系社会和谐稳定，关系民众生活情绪。虽然距离实际春运还有20余天，铁路企业却丝毫不敢懈怠。铁路未雨绸缪，多管齐下、多措并举、求新应变，全力为服务好春运做足文章，通过增开动车组、开好“慢火车”、完善新体验最大程度满足最广大群众出行需求，可谓用心良苦。
增开动车组是提高铁路运能的硬核，也是铁路发展多年来需要解决的重要课题。2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组，同比增加212组，高铁繁忙干线夜间动车组列车将增开50%。“增开”二字，言外之意，就是铁路职工不能够按照日常的秩序上下班，必须得加班加点，高负荷运转在因增开而多出的岗位上。如，春运期间动车组司机数量恒定，但车辆的运行密度增加，牺牲的必然是司机们的休息时间。那么夜间增开动车组，同样意味着铁路工务职工将更加辛苦，因为铁路养护人员数量也基本恒定，为确保动车组运行安全，就必须要减少职工日常休息的时间，见缝插针地在夜间担当其高铁钢轨的养护任务。铁路机车体、客车体的周密检查维护，铁路车站职工、列车乘务员的额外出勤等等，同样都是为了多增开的车辆而艰辛付出……这期间，铁路人勇敢担当的背后，演绎着铁路人鲜为人知、感人至深的情感故事。
开好“慢火车”是铁路企业不忘初心，满足最广大群众的出行需求。春运期间，铁路开好81对公益性“慢火车”，初衷是兼顾全社会各类群体的多样化出行需求。在铁路快速发展的当下，铁路企业勇敢担当，始终关注民生，充分考虑最广大人民群众的出行，加大投入改善站车服务设备设施，实施普速站车达标提质专项行动，统筹兼顾非客流集中方向列车开行，无疑为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供了便利。慢火车的开行，同时还为春节期间探亲访友和反向旅游的人们带来实惠，既能够让游客享受到原生态的美景与地方特产，还可以寻找曾经“慢时代”的记忆。对于铁路企业来说，81对“慢火车”的开行与高速动车组一样，承载的是铁路企业的款款真情，彰显人民铁路为人民的服务宗旨与初心。
完善新体验是铁路推动社会进步的使命，亦是铁路充分发挥火车头的带动作用。铁路企业牢记使命，不断提升旅客出行体验，推动着社会进步发展。经过半年试验，铁路长三角高铁线路和动车组停靠站全部迈入电子客票时代，极大地提高了时尚、前卫旅客的出行体验。旅客进站和检票时，持二代身份证等证件便可快速、自助进站检票乘车，减少排队取票环节，通过闸机用时更少，通行速度明显提升。旅客还可以在12306网站注册用户，且通过12306手机APP成功完成人脸身份核验的，购买电子客票后还可凭12306手机APP生成的动态二维码，直接通过车站自动检票机办理进、出站检票手续。中国国家铁路集团公司还将进一步升级扩容铁路12306售票系统，扩大既有高铁干线和城际铁路电子客票应用范围，实现电子客票在全国高铁线路的基本覆盖，让旅客购票取票、验票乘车更加方便快捷。铁路作为国企，同样要承担国企责任，勇于发挥火车头的带动作用，切实成为经济与科技等的动力引擎，推动全社会又好又快发展。
铁路在春运中实施的多项便民举措，紧合社会关切、紧贴民生民情、紧追时代呼声，无不见证铁路企业的良苦用心。春潮涌动，温暖民众，需要为铁路企业的真情用心服务点赞。
