来自外交部的消息称，外交部部长王毅近日改用国产红旗H7轿车为公务车，消息一出，立马引起媒体关注及公众围观。
之所以笔者也加入围观的人群，主要是由此思及，对红旗轿车品牌有种久违的情感。红旗牌轿车的历史始于1958年，曾记得“红旗”二字曾是中国人无比的骄傲，外国访者坐红旗车也是最高礼遇。
上世纪80年代，“红旗”轿车一度因为所谓的耗油量大、成本高、产量低而停产。但随着中国科学技术的发展，“红旗”轿车应该早已今非昔比了，完全可以重振雄风。
也许有人担心，在经济全球化的今天，会不会引起贸易保护主义的指责。其实各国元首或部长使用本国品牌轿车早有先例，不必大惊小怪。
最主要的还是，国产品牌轿车相比进国轿车来说，还是有其价格上的优势。在“三公”经费居高不下，总让国人颇有微词的语境下，部长带头坐国产品牌轿车，还是值得提倡的。
但为何有的官员，却对坐进口轿车反而情有独钟，多半还有一个令人玩味的“面子”在作祟。一些干部奉行“车子就是面子”的论调，即使级别再低，地方财政再困难，也要坐进口豪车。殊不知却导致了“面子腐败”，也容易惹众怒、遭民怨。
退一步说，就算国产轿车还与进口轿车有技术上的差距，但官员带头坐国立轿车，将有利于提振自主汽车品牌信心。如果只看到国产与进口轿车技术上的差距，是不全面的。就拿服装来说，我就不信中国造不出阿迪达斯和耐克那样质量的服装，也不信快餐生产不出麦当劳与肯德基那样的食品。毕竟此类服装与食品还是比不上“神十”上天的技术含量，有时“信心比黄金重要”倒也值得国人玩味。
据中国汽车工业协会发布的最新统计，今年1至4月国产汽车产销双双超过700万辆，同比增长13%以上。如果今年后8个月保持这一趋势，全年国产汽车产销将首次突破2000万辆大关。一石激起千层浪，我相信在围观部长换乘国产品牌车的同时，这种国产车销售态势也一定会保持下去的。
