□ 本报记者 喻永国
2月28日，中国南车旗下的南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车成都机车车辆有限公司和成都工业投资集团有限公司在成都签订合资合同，成立成都南车轨道车辆有限公司，该公司总投资约9.8亿元。成都的工业翻开了新的一页。成都地铁车辆建设迈出实质性步伐。
“成都造”地铁车明年下线
南车青岛四方机车车辆股份有限公司是成都地铁1、2号线车辆的供货方，也就是说，此前成都的地铁车辆都是“青岛造”，而这次签约成立的新公司，标志着成都的地铁车辆从“青岛造”变为“成都造”迈出实质性步伐，成都市民有望在明年乘坐“成都造”的地铁车辆。
据了解，新成立的成都南车轨道车辆有限公司总投资约9.8亿元，主要承担城轨地铁车辆总装、检修和售后服务等业务，这个项目将为成都市轨道交通客运事业健康快速发展提供有力保障。按照投资进度计划，项目一期将落脚成都地铁洪柳车辆段，今年一季度开工建设。
中国南车股份有限公司副总裁张军介绍，新成立的公司今年四季度将形成地铁车辆年总组装200辆的能力，计划于2013年初实现首辆地铁车辆下线，所生产的地铁车辆将服务成都及周边地区。据悉，这是成都市政府与中国南车在2011年10月第十二届西博会上签署的《战略合作框架协议》的首个落地项目，是中国南车响应成都打造“具有全球比较优势、全国速度优势、西部高端优势的西部经济核心增长极”的发展定位，助推“五大兴市战略”之一“交通先行战略”的具体措施。在此之前，新筑股份轨道交通材料产业园一期工程在新津开建。该产业园建成后，将与北车合作，实现高速列车“成都造”。
打造“南车成都产业基地”
按照《合资合同》内容，成都还将与中国南车还将在轨道交通装备关键系统零部件、电动汽车、新材料产业等项目开展合作，合力打造“南车成都产业基地”。作为我国轨道交通装备制造业的龙头企业，中国南车还计划把成都打造为中国西部地区并辐射中亚和东南亚的战略中心。
张军现场透露，南车还计划在成都成立中国南车西部总部。成都南车轨道车辆公司总经理蔡德权在接受采访时表示，南车是国内轨道装备方面最好的高校西南交大的理事单位，有非常广泛和深度的合作，南车将和成都市签订深化合作战略协议。
近年来，成都市采取了一系列重大措施加快推进轨道交通装备业发展，正在全力打造轨道交通装备研发中心和西部重要的轨道交通装备制造产业基地。目前成都地铁1号线已于2010年建成通车、2号线将于今年国庆节前建成通车，年底前成都地铁通车里程将达41.5公里，到2020年，成都将基本构建起9条线路、运营里程达336公里的城市快速轨道交通网络。中国南车决定把成都市作为“十二五”乃至更长时间的发展与布局重点区域，积极发展轨道交通装备、新能源、电动汽车、新材料等战略性新兴产业，建立“南车成都产业基地”，并计划建设中国南车西部总部，把成都打造成为中国南车在中国西部地区并辐射中亚和东南亚的战略中心。
南北车抢食西部城轨“蛋糕”
去年10月，中国南车集团公司总经理、中国南车股份有限公司董事长赵小刚表示，南车要在成都打造投资规模约50亿元的产业基地。
几乎同时，中国北车也派遣中国北车长春轨道客车股份有限公司西征，与成都市新筑路桥机械股份有限公司合资成立成都长客新筑轨道交通装备有限公司，注册资本拟人民币1亿元。长客股份控股股东为中国北车，实际控制人为中国北方机车车辆工业集团公司。资料显示，城轨地铁车辆市场未来需求空前，预计到2015年，国内将有超过30个城市共建设85条城轨铁路项目，总长度超过2700公里，总计拉动相关车辆需求2万余辆，即年均超过4000辆的投产需求，约合300亿元的市场容量。中国南车、北车不约而同地在2011年度业绩预增公告中宣称，预计2011年实现净利润比上年同期增长50%以上。
“成都乃至整个西南轨道交通市场的发展前景较好。”中投顾问高级研究员黎雪荣称，首先，这里有政府的大力支持和推动，轨道交通实现跨越式发展将为成都以及西南地区引来大批投资。另外，西部尤其是成都拥有较完善的轨道交通产业体系，覆盖产业链的上中下游，成都在发展轨道交通方面的技术实力和人才资源在国内都具有领先优势。
