“各大国际汽车品牌日益重视中国市场，对于比亚迪这样的民族企业而言，这既是机遇，也是挑战。各大品牌都把主战场转移到了中国，民族汽车品牌自然面临很大竞争压力，但同台竞技也能增加比亚迪与国际品牌交流合作的机会，”王传福说。
□ 蒋旭峰
北美国际汽车展1月10日在美国底特律开幕。业内人士表示，尽管中国汽车在北美车展中还没有成为主角，但由于2009年中国的汽车产销量已经超过美国，成为全球第一大市场，“中国概念”成为本届北美车展上不可忽视的元素。比亚迪、李氏光明等中国车商现身主展厅的“电动大道”受到媒体关注。
比亚迪公司董事长兼总裁王传福接受记者专访时说，作为中国民族汽车品牌，比亚迪将致力于在世界舞台上打造中国企业的汽车梦。
比亚迪（BYD）品牌的英文是“Build Your Dreams”（打造你的梦想）。当问及现在王传福自己的梦想时，这位中国企业家说，比亚迪致力于实现员工的梦想、顾客的梦想、汽车人的梦想和中国企业在世界舞台上大放异彩的梦想。“比亚迪人具备中国人拥有的勤奋、重视人才和培训的传统。公司充分运用中国高精尖人才众多和市场广阔的优势，以实现发展的突破。”王传福说。
在新能源汽车领域，中国汽车企业和国际知名生产商站在同一起跑线上。中国政府将新能源汽车列为七大战略性新兴行业之一，这将给该行业的发展提供重要助推力，在这一领域，中国民族企业有机会实现“弯道超车”。
“中国政府对新能源产业的发展有各种支持政策，对市场培育有很大帮助。此外，中国是全球电池生产大国，在资源禀赋和电机行业方面的优势也有利于新能源汽车的发展。”王传福说。
王传福认为电动汽车具有简单、节约、环保的优势，电动车时代即将到来。比亚迪将企业在电池和汽车技术方面的优势进行联动，早在2008年就在全球率先推出首款双模电动汽车，2010年又率先推出用纯电动汽车作为城市出租车的理念，在中国深圳市推广运行。
王传福称，北美汽车市场是全球最大的汽车市场之一，比亚迪将以电动车为切入点，逐渐打入这一市场。
数据显示，比亚迪2010年中国国内汽车销量约为52万辆，与2009年相比增长超过15％。自从1995年创建以来，比亚迪走过了由小到大、逐渐国际化的历程，里程碑事件包括2008年巴菲特入股比亚迪，在汽车强国美国、日本等地设立分公司等。（新华）
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北美国际汽车展
北美国际汽车展是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一。它与法兰克福、日内瓦、巴黎和东京国际汽车展齐名，同属国际顶级汽车展，在全球汽车业界有着重要的影响力。
北美国际汽车展的前身是底特律汽车展。1907年，底特律汽车经销商协会主办了首届车展，当时有17家厂商和33辆汽车参展。 在100余年的时间里，世界汽车工业突飞猛进，北美车展也从最初的地区性车展演变成为展示世界汽车工业发展水平和潮流的重要窗口。美国汽车工业也见证了汽车业的兴衰。2009年，通用和克莱斯勒两大汽车巨头甚至面临倒闭的困境。今年的这届展会是美国经历了新一轮金融危机、经济开始恢复增长后的首届北美国际汽车展，被认为是美国汽车业的一个新开端。
