今年上半年商用车行业高速发展，加上新兵的纷纷涌入，使得汽车人才尤其是高端人才紧缺的矛盾越发凸显。一位重卡业内人士则表示，今年以长安、集瑞、大运为代表的一批重卡新兵从天而降，这些企业纷纷花重金招兵买马，也加剧了重卡行业的人才流动。
研发人员最走俏
苏州金龙人力资源部主管吴彬告诉记者：“目前比较紧缺的是具有专业技术的工程师和海外营销、服务人员。对于工程师，我们最看重的还是专业技能以及专业视野。有的人学历不高，但是自身比较努力，并且对行业关注度较高，专业技能反而比高学历的要高。 ”
江铃汽车集团目前最紧缺的则是研发人才，江铃汽车人力资源部相关负责人表示：“目前我们的产品研发力度很大，非常急需这方面的人才。”
记者打开重卡新兵集瑞重工的官方网站，其首页全部被招聘信息覆盖，招聘职位包括研发、技术、生产、营销、售后服务、采购、行政等各个方面，招聘人数超过百人。同为新兵的大运汽车，则重点招聘产品研发人员、采购供应人员和品质管理人员。大运汽车人力资源部招聘主管王瑞说：“大运汽车正处快速扩张期，我们成立了单独的研究院，产品研发、改进需要很多的人才。另一方面，大运汽车正在大力发展采购供应网络，急需这方面的人才。”
中高端人才最抢手
中、高端人才在哪里都是紧缺资源。 吴彬告诉记者，新能源方面的人才异常紧缺。
高端人才难觅，常规的渠道如网络就不那么适用了，社会招聘、猎头、关系引荐等方式更多地被采用。但王瑞表示借助猎头寻找高端人才的效果并不太理想，主要原因是汽车工程师对应技术分类比较复杂，技术性很强，通过猎头寻找合适对象非常困难。在他看来，企业更多的是通过关系引荐寻找一些负责人和中坚力量。
王瑞也坦承，虽然大运可以为技术人员提供更好的职业平台，一些较有实力的人才到大运以后，会被任命为团队带头人。但是大运汽车地处偏僻的三线城市，要吸引北、上、广等一些地区的人才来这里扎根，有一定难度。
国内人才紧缺，而从海外引进人才会否成为企业的下一步方向呢？大运汽车表示，目前没有海外人才引进计划。江铃汽车则表示，目前正在海外华人聚集地以及美国的人才招聘网站Monster投放了一些招聘信息，希望能够吸引行业内的权威专家以及能够担当重任的中坚力量。而苏州金龙也在这方面做了一些尝试。（王健）
