只有达到国Ⅲ排放标准的新车才可以上牌，低于国Ⅲ标准的将不得上牌，继北京和广州之后，深圳成为全国第三个强制实施国Ⅲ标准的城市。记者从一些车行了解到，由于市政府提前通告，车行准备时间充分，对车市影响不大，此新规推行，并没有造成想象中的抢购国Ⅱ车的情况。不过仍有一些车行将低于国Ⅲ标准的车采取降价、优惠措施促销。
只有国Ⅲ车才能上牌，对市民来说买车成本将有一定提高，市民是否会在新规实施前抢购低于国Ⅲ标准的车呢？记者采访了多家车行，均表示当前是汽车销售淡季，与往年相比销量差不多，没有提高，并没有出现抢购国Ⅱ或欧Ⅱ车的情况。
深圳市昊天林实业有限公司刘先生说，公司严格实行国家与市政府的行业标准，已停售国Ⅱ、欧Ⅱ排量汽车。深圳共成投资发展有限公司安主管表示，公司好久以来没有销售国Ⅱ、欧Ⅱ排量汽车了，现实施国Ⅲ对公司的销售基本上没有什么影响。
大部分车行都已按照政府的要求，不再销售国Ⅱ、欧Ⅱ排量汽车，但国Ⅱ、欧Ⅱ排量汽车并没有完全退出市场。深圳市机电东南汽车贸易有限公司经理范先生对记者说：公司从接到受限通知以来，一直在搞优惠促销库存欧Ⅱ排量汽车，但现在还有一部分没有处理，只能跟厂家来沟通看如何处理了，实施国Ⅲ对公司的销售还是一定的影响。但他表示影响并不是很大。
业内人士认为，目前深圳市场上九成以上的车都达到了国Ⅲ以上的标准，所以新规定实行对车市的影响不大。现在既然没有出现市民“扎堆”购买低于国Ⅲ标准新车的情况，时间一长，尚未卖出的低于国Ⅲ标准的车只能转移到周边其他尚未实行国Ⅲ强制标准的城市销售。
深圳市环保局负责推行国Ⅲ强制标准的王主任告诉记者，由于去年3月1日，深圳市便公布了环保车型推荐性目录，向社会提前宣传，所以从目前全市实施情况来看，还没有出现市民因为购买了不达标车辆不能上牌的情况。
据王主任介绍，根据他们了解的情况，目前市面上确实还有低于国Ⅲ标准的车辆在降价销售，但这些在售车辆多数已预上牌，即使购买也不会出现上不了牌的情况。即便如此，王主任提醒有意近期购车的市民，还应该谨慎选择，以防不慎落入经销商促销陷阱。
（摘自《羊城晚报》 朱文庆 陈云强/文）
