2009年中国汽车销量第一次超越美国，成为世界第一汽车生产销售大国。但人们仍为中国汽车价格比美国高而感到不可思议。
以丰田凯美瑞为例，在美国2.4L精英版价格约为14.9万元人民币，而中国市场销售价格是19.98万元。奥迪A6在国内顶配版价格是69.6万元，美国市场上同类同档车价格约为34.8万元人民币。联系到中国人工价格只有美国的30%，加上美元兑换人民币的汇率为1∶6.82，考虑这些因素，中国的车价要高出美国的两倍以上。美国白领阶层6个月工资就能买一台车，而中国公务员则需6年的工资收入才能买台车。
究其原因有两条：
第一，中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30%~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。
第二，中美两国汽车巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。比如国内汽车厂家在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购车者还必须支付约9%的购置税，车价怎样能不高？而在美国大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在日本轿车平均税率只有11%，德国则为7%。
由此可见，只有中国能够降低汽车税率，才能把汽车价位降下来。那样中国的汽车会卖得更火，更好地起到刺激消费、拉动经济增长的作用。
（摘自《商界评论》 陈永昌/文）
