●装配式预应力U型梁施工工法
本报讯 (通讯员 黄俭 孙伟) 5月12日，石油工程建设公司中原建工公司“装配式预应力U型梁施工工法”获评石油工程建设公司工法。这项历经十多年攻关与项目验证的工法，正成为中原建工海外市场的一张技术名片。
时间回到2015年。吉达市是沙特西部最早发展的城市之一，早年规划受限，建筑密、道路窄。中原建工承建的法赫德路上的哈拉街立交桥和工业路立交桥项目，两桥相距不足四公里。按老办法施工，得搭满脚手架，大面积封路，本就堵车的城市马上就会“肠梗阻”。沙特工程项目管理部技术副经理康元军和团队接下了这道难题。
“能不能像拼乐高一样，把桥梁上部结构在工厂预制好，运到现场直接拼装?”这个想法一提出，大家觉得有门。经过反复论证，团队决定采用装配式预应力U型梁施工工法：下部基础现场浇筑，上部结构预制现场安装，桥面铺装现场浇筑，附属结构也预制。原来串联的工序变成平行流水作业，工期大幅缩短。
想法好，干起来却不容易。U型梁预制是核心，斜向支撑板的榫口、拉杆孔精度必须控制在5毫米以内。康元军带着技术员一遍遍放样、复核、加固。“一个榫口角度偏一度，到了现场就可能对不上。”为避免预应力波纹管浇筑时移位，他们提前在梁底标记所有波纹管位置，用“十”字形铁丝牢牢固定在定位钢筋上。
最难的是吊装环节。其中一座桥的G50#梁跨度41米，采用“简支梁+扁担梁+端部悬挑梁”结构，中间梁完全靠两侧牛腿承重，巨大的剪切力可能导致裂缝。康元军反复验算，决定在梁体两端搭设临时支撑脚手架。两台400吨汽车起重机，作业半径10米、臂长21.4米，单台额定荷载142吨，而实际最大起吊荷载不到114吨。“安全余量够了，但现场操作一点都不能马虎。”起吊那天，他站在警戒线外，盯着钢丝绳绷紧，梁体稳稳就位。
新工法效益实实在在。相比传统现浇，至少缩短工期三分之一。哈拉街立交桥节约120天，创效448万元;工业路立交桥节约50天，创效217万元，累计665万元。施工期间没有中断交通，当地市民几乎感觉不到工地的干扰。
从首次应用至今，吉达市已有5个桥梁项目采用这项工法。康元军和团队还在继续优化细节，“把这套‘拼乐高’手艺再提高一个台阶。”
