本报讯 “去年，在铁路和地铁四电工程（以下简称‘两轨四电’）竞争异常激烈的情况下，我们仅在铁路二级市场就中标了32个项目工程，守住了‘两轨四电’主业基本盘；在智慧城市、两轨运营维护和新能源等新兴业务订单大幅度增长……这与我们强化实用技术研发运用密不可分。”2月4日，中铁武汉电气化局集团上海工程建设有限公司召开了职代会暨2026年工作会，会上传出消息，公司上下正把“纸上产权”加速进行应用转化，以便更好地服务施工现场，形成竞争新优势的信心。
近年来，该公司通过机制创新，健全了从立项审批、项目实施，到成果转化、推广应用和考核奖励等全链域闭环管理机制，把建设中遇到的难点、堵点和疑点作为科创攻关的重点，以实用促攻关研发，以攻关研发促竞争力提升，不断突破了一项项工艺、工装和关键技术的瓶颈制约。
由该公司科技攻关团队自主研发的手持直流转辙机操纵器、接触网承力索调整装置和隧道电缆槽道盖板万向轮式起吊转运装置等一批专利成果，在合安高铁、阜淮高铁、温州桐岭车辆段综合整治采购项目和三峡专用公路隧道供电系统改造工程等重点项目推广应用后，施工效率大幅提升。被湖北省授予工法的“电力线路跨越既有铁路井字架防护技术”，在商合杭高铁三电迁改110kV炉水线改造工程和盐通高铁三电迁改220kV志江线跨越海洋铁路支线改造工程推广使用后，不仅解决了电力线路跨越既有铁路路基高，地形地貌复杂无法进行有效防护的难题，且只需两个铁路封锁点进行井字架封拆网，而电力线路导线拆除及架设作业不需要封锁点就可以完成。
与过去采用吊车支护施工相比，井字架防护技术只要两个机械台班就可完成施工任务，节约机械台班10至12个，节省综合成本约45万元。令人欣喜的是，去年4月，这一技术还第一次走出中国中铁，面向市场，在中铁建某公司负责施工的沪渝蓉铁路江苏段“三电”及管线迁改工程施工推广应用，签订技术咨询服务合同400万元，实现了核心技术服务市场化“零的突破”。（张晓晴 张世鹏）
