■ 郑传海
（一）
火车跑得快全靠车头带
安全又准点主要看“四电”
看似太简单，铁路建设是关键
信号 通信 电力 电气化“四电”联动大集成
信号如眼观六路
通信如耳听八方
电力如石油是血脉
电气化如大力士添动能
“四电”工程最复杂
不同的模块有万千千
一个环节没跟上
按期开通就没希望
工期如同金不换
队伍上场就大干好比那家常饭
“四电”员工如飞雁
身影难觅铁路线
相互协作保开通
二十四小时连轴转
如遇编组站与既有线
天天锁定那“天窗点”
想跟着建设者去体验
那叫一个十分难
（二）
一条电气化铁路
建设工期四五年
轮到“四电”大干时
屈指可数的工期怎么办
尽管如此仍镇静
原来他们有杀手锏
从硬核材料承力索、接触线与接触网系统
到H型钢柱和吊弦……
从接触网吊弦安装智能机器人
到接触网直流融冰装置和国家重点研发课题绝缘子清洁机器人
智能建造智能维管涉及的各种材料和智能装备
都由铁路“四电”企业研发与生产
为了与紧张的工期抢时间
索性把智能化预配生产中心建到施工第一线
所需材料现场生产随时保供
现代化产业体系作为支撑
建设运管与维护
“五智”1一体化全面实现
揭开她的神秘“面纱”才发现
原来她那魔幻的身影从未停止变幻
（注1：“五智”是指：铁路“四电”施工涉及的智能装备、智能制造、智能建造、智能运维和智能管理。）
