11月17日凌晨5时，随着中铁建电气化局集团三公司员工清理好既有线施工现场，迎接即将开启的新一天列车正常运行，秦沈客专辽中站至丁香湖段接触网承导线更换工程顺利完成。
秦沈客专始建于21世纪初，是我国第一条快速客运专线，也是我国高铁建设摸索经验的“试验田”。
“承导线是接触网系统的重要组成部分，起着往电力机车受电弓传导电能的作用，犹如磨刀石一样，电力机车每通过一次，承导线都会因为受电弓的摩擦受到影响。按照机车运行频率，承导线磨损达到一定程度时，就需要更换。”该项目负责人介绍。
秦沈客专接触网大修工程分四期实施。作为既有线施工，辽中站至丁香湖段更换，全部为“V型天窗”作业，是全线更换工程中难度系数最高的一段。从7月1日开工至今，共计146个天窗点，其中Ⅱ级天窗达94个，对现场安全风险卡控提出极高要求。
为确保施工安全和列车安全准点运行，他们严守营业线施工管理规定，制定了《既有线接触网大修标准化施工工艺指导书》，分类施策，针对支柱更换、腕臂更换和承导线更换等侧重点不同，制定专项施工方案和安全防护方案，使更换承导线工作做到了“零故障”“零事故”“零误点”。
秦沈客专接触网改造工程全部完成后，对提高牵引网载流量和线路供电能力、接触网设备的安全性与可靠性，以及满足京哈高铁秦沈段线路运量增长都具有重要意义，为后续我国逐步启动大规模时速200、250和350公里的客专、高铁大修工程积累了经验。（曹筱璐）
