——全球化背景下的“海丝”产业新机遇
■ 新华社记者 黄鹏飞
走进福建省马尾造船股份有限公司全新的造船基地，一片繁忙热闹。敞亮的厂房，高耸的吊车，一排全新的海工船舶正在进行设备安装。
站在公司最新的“明星产品”——全球首制的227米深海采矿船甲板之上，设计项目经理王浩召自豪地向记者介绍，该船最大设计作业水深达到2500米，许多结构设计及关键设备应用在国内尚属首例，已经达到了世界深海采矿作业领域的领先水平。
“例如，船上的采矿机器人来自英国，深海提升系统来自美国，矿物处理系统则来自中国四川，船型整体设计方案来自新加坡，我们则进行最后的船舶制造和技术集成。”王浩召表示，该船是全球化背景下的跨国技术合作结晶。
福建省马尾造船股份有限公司是福建省最大的造船企业，其前身为创办于1866年的马尾造船厂，是中国近代历史上最早建立的造船企业之一。如今，公司已成为商务部、工信部首批授予的12家“国家船舶出口基地”企业之一。
“得益于‘一带一路’建设，我们的海外订单量近年来有了显著增长。”公司董事长李振均介绍，2013年以来，公司向市场交船数量达到50多艘，其中“一带一路”沿线国家船舶超过30艘，占比超过60%，未来这一数字还将继续增多，“更重要的是，我们不仅制造和出口船舶，更与各国开展密切的技术合作，实现了从‘走出去’到共同创新的重要转型。”
马尾造船公司的转型，正是近年来福建积极发挥21世纪海上丝绸之路核心区优势、不断探索融入“一带一路”建设的真实写照。
据福建省商务厅统计，2014年至2017年期间，福建省与“一带一路”沿线国家和地区货物贸易总额达到2055.5亿美元，占同期福建对外货物贸易总额的30.5%。同时，“一带一路”沿线国家和地区在闽新增合同投资额16.6亿美元，福建省企业对相关国家投资则达到60.4亿美元，累计投资项目222个。
随着“一带一路”合作倡议持续推进，越来越多的企业加入全球化合作潮流之中，产业和贸易合作通道的进一步打通，也为更多的港口和城市带来了发展机遇。
在厦门港，如今已有149条内外贸集装箱航线通达全球44个国家的138个港口，其中有“一带一路”沿线18个国家共38个港口与厦门港通航。
在晋江陆地港，南航(晋江)城市货站项目已打通多条跨境卡车航班一体化线路，共完成国际货运货重3752.55吨，仅今年上半年便实现进出口贸易总额29.24亿美元，同比增长25.76%。
