开工以来，中铁二局四公司北京滋浮S1线5标项目部制定了一系列“干一流工程、创一流速度，树誉首都、拓展市场”的配套措施，全面强化施工现场管理。
他们在建点和临建上，认真做到布局合理，场地硬化，驻地绿化，施工围挡规范;搞好环境保护，洒水防尘，污水沉淀后排入沟渠;对机械设备和施工噪音严格控制在允许范围内，决不影响周围市民的正常工作和生活;加强质量监控力度，隐蔽和裸露结构物做到内实外美，工程优质率达到100%;抓好文明施工生产，统一标牌规格，图表齐全、美观;强化员工岗位技能培训，管理人员和特殊工种持证上岗达到100%，其他各类工种达到75%以上;落实安全生产的教育和管理制度，避免各类事故的发生;认真组织全员学习、熟知、运用北京市建筑工程有关标准、规程、规章和规定，并经理论与实作考试合格后方能上岗。
据了解，北京市S1线西段工程是北京市规划建设的第一条中低速磁悬浮示范性工程，线路共设8站、7区间及1个车辆段，起点为项目部正在施工的石门营车辆段，终点为苹果园站，线路正线全长10.2公里，是连接门头沟区同市区的唯一轨道交通。对于中国中铁来说，建设中低速磁悬浮中铁二局是第一个。开工以来，项目部在打赢施工生产攻坚战同时，还获得了“2015年度北京市市政基础设施结构长城杯工程金质奖”、S1线工程2016年上半年安全质量竞赛活动第一名、2项全国QC成果一等奖和3项专利技术等荣誉，取得了良好的社会效益和经济效益，目前正在加紧剩余工程施工。在北京地铁市场，中铁二局四公司去年接连中标7-6和12-8两个项目，合同总额10.5亿元，持续拓展市场能力显著提升。 (梁明清 陈世韬)
