■ 孙以兵
记者从中国铁路总公司获悉，今天（正月初四），春节假期迎来返程客流高峰，全国铁路预计发送旅客830万人次。（中国网1月31日）
据了解，今年春运为1月13日至2月20日，40天里全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，增长9.7%。民航预计发送旅客5830万人次，水路则为4350万人次。从中可以看出，铁路交通运输相对航空、水运来说，占据了主导地位，发送旅客要多出数倍的量级。如果单从铁路发送量来看， 3个多亿的运量，足以看出铁路部门在春运期间所扮演的重要角色和所起的骨干作用。但相应的，铁路承担的压力也比较重。
不过从节前的“实战”看，铁路部门凭借着多项举措提质增效，沉着应“考”交出了令人比较满意的“答卷”，帮助了亿万旅客实现回家团圆的香甜“小梦想”。自1月13日进入春运以来，全国铁路节前15天累计发送旅客1.3亿人次，同比增加1721万人次，增长15.3%。15天里有13天超过去年节前春运最高峰，其中，1月21日发送旅客925.4万人次，创节前春运单日旅客发送量最高纪录。有了节前的基础，相信铁路部门更能做好节后的工作。
从多年情况看，铁路春运的最高峰，往往出现在节后。今年节后依然是务工流、探亲流、学生流、商务流、旅游流等“五流”叠加，客流量估计也比原9.7%的预测值要高得多。节前铁路运输了1.3亿人次旅客，以后要运输2.2亿多，节后要比节前多运输近亿人次，这无疑为铁路部门带来更为严峻的考验。对此，铁路也做了充分的准备，相信铁路能努力满足亿万百姓节后的出行需求。
发挥新线效能，挖掘既有线潜力，为节后“高峰战”打下坚实基础。去年全国铁路共投产新线3281公里，到年底铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上，高铁主通道“四纵四横”网络基本成型可以发挥整体效能。郑徐、沪昆、云桂等高铁的开通贯通，既增加了新运能，更优化了运力的配置，这为今年春运开行图定列车3570.5对，同比增加428.5对、增长13.6%，奠定了良好基础，也为铁路迎接节后“高峰战”，提供了重要支撑。
“快慢”结合，既发挥高铁动车主力军作用，又增开普速列车为广大旅客提供多元选择。今年春运，铁路部门通过持续提高劳动生产率、不断提高设备完好率及利用率，共开行图定动车2332.5对，占总数的65%，同比增加352对、增长17.8%，节后拟加开308对。同时，普速列车开行1238对，同比增加76.5对、增长6.6%，节后又加开的390对。并且在节后视售票情况随时增开列车。前述运力保障，为节后广大旅客顺畅出行吃了“定心丸”。
细化服务措施，构建“智能”铁路，让旅客享受出行快捷温馨。春运期间，铁路部门推出十项便民措施，努力打造“平安、有序、温馨”春运。进入春运车票预售期以来，全国铁路通过互联网发售车票3.27亿张，占总售票量72.8%，同比增长38.1%，为春运大军出行创造了便利，免除人们寒冬腊月排队购票之苦。此外，大家进站可以“刷脸”、身份证能当车票、12306手机APP可网约车，铁路与地铁、民航、公路多式联运“无缝对接”，让人们共享了“智慧化”的便利和快捷。
“行百里者半九十”，相信铁路部门将继续凭借深挖运输潜力、完善服务措施、优化售票管理等措施，再“战”节后出行高峰，助力亿万旅客平安如愿的踏上出行的旅途，为整个铁路春运画上完美的“句号”。
