■ 彭纯
4月25日，第14届北京国际车展在北京的中国国际展览中心新馆开幕，全球第一大无级变速器（CVT）生产商加特可公司（JATCO）首次参展。该公司总经理兼CEO中塚晃章在接受记者独家专访时，详细介绍了CVT的独特性能。
中塚晃章说：“每一位司机都有不同的驾驶喜好，有人喜欢平稳，也有人喜欢刺激。在驾车过程中，还会遇到不同的路况，而CVT则能综合路况和驾驶需求，提供灵活的应对办法。”中塚晃章还说：CVT有一个包含多种驾驶模式的控制单元，驾驶者可以选择任意一种模式来满足不同的需求。同时，CVT还能降低汽车的油耗。
“一辆装有CVT的汽车，就算在市内开也能体验到高速路的畅快。”加特可公司的一位技术人员介绍称：CVT能使汽车发动机时刻保持最佳状态，并且通过控制发动机使燃料充分燃烧，与一般的变速器相比，CVT能将油耗降低7%-13%。此外，在CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，动力传输持续而顺畅，减少了高低档位切换时的顿挫感，大大提高了驾驶的舒适度。
中塚晃章说，加特可将本次参加北京车展视为了解中国汽车市场、制定下一步在华发展规划的契机。他认为：“中国是世界上最大的汽车市场，这个市场的每一个变化都会对全球汽车市场带来很大影响。目前，中国对汽车的油耗、环保性能都提出了更高的要求。而加特可生产的CVT在这两方面都有一定优势，在中国市场上也能有较好的发展前景。他说，我们已根据市场需求，推出了油电混合的CVT。”
加特可公司成立于1943年，1997年推出首款2升级别车用金属钢带式CVT。从那时起，已逐渐发展成全球第一大CVT生产商，占全球CVT市场41%的份额。中塚晃章把这些成绩归功于公司员工对生产技术的精益求精。
中塚晃章说：“在日本，包括变速器生产业在内的许多行业，都有自己的‘讲究’，不断地在追求完美。”他还说：变速器和CVT都是非常复杂的机械，尽管已经实现了机械化生产，但是在一些关键的部位，仍需靠工匠们的技术，这就是所谓的“工匠精神”。无论在日本，还是在中国，这一点都是一样的。加特可公司设在中国的工厂也同样生产出了技艺精湛的产品，这是非常了不起的。
