吴之如·文并画
中国政府网报道，近日，国务院印发的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》提出，进一步优化通行环境，加强和规范收费公路管理，保障车辆便捷高效通行，积极采取有力措施，切实加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度，减少不必要的收费点，全面推进全国主要高速公路不停车收费系统建设。
公路乱收费，算得上是多年来社会管理方面的一个老大难问题了。千难万难，到底难在哪儿，其实不说大家也都心知肚明。一是地方保护主义作梗；二是某些公仆欲借助手中职权捞一点额外好处。或许还能找到其他原因，但是，归根结底，乱收费本质上就是官场腐败与社会腐败胶结在一起的怪异现象，不但被民众所深恶痛绝，也历来是政府严令禁止的违法行为。不过，由于乱收费关系到一部分人的特权利益，因而有人总是以种种理由和手法明里暗中对禁止乱收费的政令进行抵制和阻挠，以致多年来的整治行动未能收到预期之效。
这一回，国务院又印发了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，提出进一步优化通行环境，切实加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度，减少不必要的收费点的要求。这些条文，看似老生常谈，无甚特别之处，但是，若联系到当前反腐败举措空前严厉的新的社会背景来看，相信对于整治公路乱收费的顽疾，还是会起到相当的震慑作用的。无论是哪个地方的公路管理部门，倘还对本地存在的乱收费问题眼睁眼闭，或者仅仅是在上级检查时装模作样地敷衍一阵子，甚至因为自身也是乱收费的获利者而对相关政策法令软磨硬抗，那么，就不仅仅是不作为的问题了，有关方面应当好好查一查其中的症结所在，毫不留情地将隐藏其中的腐败因素和腐败人物清理出来，以求彻底解决这一老大难问题，让公路交通畅行无阻，给百姓一个满意的答卷。
