中五轨道运输系统，是皖北煤电集团任楼矿最繁忙的轨道运输线，拥有“服务单位最多、车场设置最多、轨道距离最长”等多项之最。为提升轨道运行安全质量，该矿运输区自7月中旬开始，对巷道大巷进行一系列标准化整改，轨道安全环境发生了翻天覆地的变化。日前，笔者一同参加了中五轨道示范工程现场会，切实感受到了示范工程创建对安全生产所起到的促进作用。
第一站是轨道绞车房。顺着脚下的行人指示标识，我们来到正在运行中的中五轨道绞车房。车房内设备红蓝相间，运转部位全部使用隔离罩进行封闭，环境整洁明亮，主运系统提升司机张后才正一丝不苟地盯住深度指示器，双手稳稳地操作着手柄。“中五绞车使用的是直径2米的变频绞车，安装有完善的视频监控系统和安全防护系统。”正在现场检修的机修师傅孔维关向大家介绍起绞车情况：“为保证绞车运行安全，我们检修班对深度指示器进行了改造，以前只用一条红线标识各个车场的位置，现在用红、蓝、绿色分别标识各个车场的安全档、道岔、人车停靠点，司机通过颜色确认随时掌握对勾头运行位置，保证了提升安全。”“还有最重要的一点你没有提到，”运输区区长陈登报补充道，“为解决绞车运行速度较慢的问题，我们组织技术人员通过PLC编程对绞车运行速度参数和减速点进行了调整，调整后绞车运行一趟时间由原先30分钟减少至15分钟，运行效率提升了足足一倍。我们通过高质量的轨道和完善的安全防护系统，保证了提升系统在安全的情况下高效运行。”
等到绞车停止，安全确认后，与会人员沿着轨道台阶步行而下，以往坑洼不平的路面全部变成平整的水泥地坪，巷道两侧的电缆和水风管路成为一条直线，管路上清洁无尘，电缆标识牌注明了每条线路的走向和编码，整体环境美观、整洁。在轨道二车场，运输区副区长王廷安向大家介绍了轨道整改内容和取得的实际效果：“我们区轨道整改内容主要有两项，一是对道床进行标准化调整，规范道床的宽度和厚度，铺设了石子，找平了道床，对道床定期清理，确保道床无杂物、无浮煤、无积水，保证轨道安全运行；二是对轨道进行了平、直、正的调整，保证轨道间距600mm、轨道枕木间距600mm，高低和左右错差小于2mm，同时我们对道夹板和道木都进行了刷漆防腐，对螺栓定期抹油，起到了防锈防蚀的效果。”话音刚落，王区长又拿着卷尺对轨道间距进行了测量，轨道间距和枕木间距始终固定在600mm，测量结果得到大家由衷的赞叹。
沿着轨道向下望去，巷道照明灯成一条直线，两条道轨在灯光的映照下熠熠生辉。轨道两侧是运输区自己加工喷刷的安全文化牌板。运输区区长陈登报介绍说：“现在企业效益不好，我们本着少投入的原则，在轨道内每隔30米用红白漆自己喷制了35块安全文化牌板，提醒员工上岗时按章操作，远离三违，确保安全生产。同时我们在车场及轨道进行了行人道及非行人道标识，规范井下人员安全行走，对不合格的安全设施也进行了整改，调整了防跑车网、更换了绞车及高爆护栏，在安全设施上贴反光纸，提高了设施的安全性和可靠性。”“确实是投入不多，效果显著！”综掘二区机电副区长卞和强边参观边感慨：“虽然我们区没有轨道，但是这种节约和认真精神一定要带回去，指导我们下一步质量标准化创建工作。”
安全效果好不好，被服务单位最有发言权。综采一区就在中五系统7257工作面作业，该区副区长陈军和大家说起了示范工程创建前后的三个变化：乘人车乘坐时感觉更加舒适和安全；物料的运输更加及时；轨道环境更加整洁。
通过参观现场会，经营管理部副部长王俊连呼吁与会单位向运输区学习，在示范工程创建过程中，把基础工作做实做细，杜绝面子工程，以最少的材料投入，推动本单位安全质量标准化向更高水平迈进。
（董志红）
