点击淮北袁庄矿网页上“干部下井”一栏，你会发现，被大家称为“一线”区长的矿运输区区长刘贵林下的小班特别多，矿上规定正科职每月小班下井5个，他要下到10个以上，是矿上规定的两倍多。除了外出学习培训，他每月下井总数在全矿正科职中也是名列前茅。2011年他又被矿评为“优秀管理人才”。
在矿领导的心中，刘贵林是一个作风踏实的中层干部；在职工的眼中，他是一个能吃苦的好领导。
前不久，该矿上马综采过程中，综采支架顶梁等大件运输安全是最令人担心的事儿，建矿52年历史上也没有见过这样的“庞然大物”。不要说安全事故，矿车掉个道都是个大麻烦，一个专用车加上大件的重量接近6吨重，怎么去拿道？对此，他与区领导班子做好人员、工具准备，制订好安全预案后，重点加强干部跟班。在井下，运输最难的地段他必须去，监督好斜巷松车安全；在巷道，看到综采设备运输车辆运行，他大声叮嘱司机控制行车速度，确保安全行驶；就连大型设备与平板车之间的连接插销是否牢靠，他都要不失时机地询问装车人员。在他的带动下，从区领导到班队长及全体职工都用心、用力做好本职工作。历时一个多月，安全运输近800车综采设备大件，不要说碰手碰脚事故，就连一次重车掉道事故也没有出现，最难做的事，达到近乎完美的效果。而在综采大件运输期间，刘贵林没有睡好一个囫囵觉，没有正式休一个班。
“每月下井17个，值班再加上开会，每天基本上都在矿里。”有人给刘贵林算了一个时间账。每逢周末，他与支部书记必有一个人周5上夜班、周6值班、周日上早班，把握住安全重点时段；每天夜班班前会，他和支部书记必有一个到场。难怪有人叫他“铁人”。去年检修期间安装副井操车系统，刘贵林在早班、中班跟班的同时，还要把夜班的任务安排好后方才回家，每天在矿上最少都要待上15个小时，在他的感染下，大家工作效率倍增，副井操车系统提前实现系统闭锁。
刘贵林干过班长、队长、副区长，2011年担任了区“一把手”。一步步走来的他，工作经验十分丰富。一次，井下三水平行人上山乘人装置减速机声音异常，大班安排检修工下去处理后，中班有人汇报异常声音虽然小了，但还是有。不放心的他夜班下井又去现场仔细听，听声音他怀疑是减速机的轴承出了问题，随后打电话叫检修工带着工具过来，检修工打开轴承修理了一下，异常声音马上消失。这一听，又消除了一处安全隐患。
作为区长，有人认为有的工作他不必亲力亲为，交给他人就行了。可刘贵林却认为，亲临工作现场，尤其是一些大的工作，他的经验能帮上忙。2011年，矸子山下架出奇地顺利与他的经验分不开。接受以往的教训，矸子山下架一是必须固定好大架，二是滑轮上的钢丝绳不能缠绕。为此，事先刘贵林就向矿上多申请了两台“稳车”，当钢丝绳拉动大架时，在大架两边各有一台“稳车”拉紧大架，防止向两边摆动。同时，事先在滑轮的钢丝绳上穿上钢管，因此没有出现钢丝绳相互缠绕耽误工期的现象。矸子山下架原定至少4天完成，结果一个原班结束，矿领导高兴得要奖励刘贵林。
“省下的就是赚来的”。身为区长的刘贵林，常利用自身业务技能，带领班组人员开展修旧利废，做到可维修的设备绝不报废，可节约的材料绝不浪费，每年为矿节约材料费投入达40余万元。
刘区长的“一线工作法”，不仅带出了一只好队伍，还出色地完成矿上交给的各项任务，运输安全质量标准化上了台阶。截至2012年2月6日，实现安全生产7240天。运输区多次被矿评为“示范科区”，被集团公司、矿授予“六好区队”等称号。在2011年全矿干部年度考核中，运输区领导班子，以第二名的好成绩，被矿评为“优秀班子”。刘贵林本人也多次获得了集团公司“五好职工”、“安全先进个人”；矿“职工标兵”、“党员标兵”、“优秀技能人才”、“优秀管理人才”等多项荣誉称号。
在袁庄矿，刘贵林工作突出，但为人低调的他没有一点张扬的迹象。在办公室很少能找到他，他坚持一贯的工作作风，奔波在矿井运输战线的前沿。
（刘存根）
