□ 肖争 谢徐林
还记得小时侯背着书包，踩着被太阳晒化的柏油马路，高高兴兴上学的情景，但那时并不知道所踩的路何以叫柏油马路。
上了大学我才明白，古时候的路叫马路，是因为当时只有马和马车两种常用的交通工具。工业革命以后在马路铺上柏油，就叫柏油马路， 1935年北京的王府井大街改修为柏油路，是我国有记录的第一条柏油路。
柏油马路是我们的俗称，学名叫做沥青混凝土路面。当温度高到150℃时，沥青就会熔化，能像水一样流动。筑路工人把加热的沥青均匀地浇洒在用碎石铺成的道路上，接着再铺一层石子，再浇洒一次沥青，然后再用滚压机把路面压平，柏油马路就是这样修成的。
太阳是通过辐射，让柏油马路接受太阳光光能,转化为自身内能(热能)，使其温度升高，为防止被太阳晒得温度太高，故夏天需要向柏油马路路面经常洒水。从专业角度分析沥青路面的缺点：1、压实的混合料空隙大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季，就可能造成路面大量破损。2、沥青材料的温度稳定性差，脆点到柔软点之间的温度区偏小，耐高低温性能差，冬季易脆裂，夏季易软化。3、沥青是有机高分子材料，耐老性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏。4、平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且软化会形成车辙。沥青路面的优点：1、沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好，噪音小。2、柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强。3、沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。
原来铺柏油路是采用喷洒铺设的，透水性差，水泥路的造价高，修复困难，下雨天也易滑。随着人类的发展和科学技术的进步，现在沥青路面（高速公路）结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成，沥青混合料中的沥青采用改性沥青或添加外加剂来改善沥青的性能，沥青混合料采用热炒拌料铺设的。从而使沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆的通行，并具有坚实、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性。综合以上内容看，沥青混凝土路面将成为各种新建路、高速路路面的必然首选。
