1997年，李斌参与创办科文书业信息技术公司，担任总经理。1998年底离开科文书业后，李斌想复制e-Bay的模式，做一个拍卖网站。他跟北大的一位师兄商量这事，可这位师兄把他甩开跟别人干了。但他牢记外公的影响，终究成就了大业。
从6岁起，每天少年李斌都要放牛。小学四年级，他的家乡开通了一条简易的公路，课余时，他一边放牛，一边在山区的简易公路上玩他自己制作的木制小推车。那时的他，肯定不会想到20年后会创办一家汽车网站。
二十几年前的放牛娃如今成为易车公司董事长兼CEO。2010年11月17日，易车(BITA)在纽交所上市，市值5亿美元，是中国第一家到海外上市的汽车互联网公司。37岁的李斌持股18.94%。“身价比较低。”他说道。
在不需要贩牛的季节，外公还卖酒药。从江苏买来酒药，回来后再分销给村里农户，中间还有一级代理、二级代理。李斌则帮忙收钱记账。“我外公是典型的农村商人。他非常进取，不单是生意好，家里庄稼种得也很好。”
外公给了李斌最为朴素的商业启蒙。“收入成本利润、长期利益和短期利益。要不赚短期的钱，要不赚未来的钱。好的生意是今天能赚钱明天也赚钱，明天比今天赚更多的钱，用最少的钱赚最多的钱。”
易车的存在是一个小奇迹。2000年左右正值互联网泡沫破灭期。易车的前身，易车电子商务公司也快撑不下去了。大股东是一家国有汽车企业的经销商，股份占了六成多。一看互联网泡沫破了，决定撂挑子。“就干耗着？”这不是李斌想的人生。
在互联网发展低谷期创业需要一股子疯劲儿。他的一位朋友说，李斌向来如此。小学5年级后，李斌不用天天放牛了，开始了学校住宿生活。考入县高中后，他一度迷上了游戏厅里的街机。到考试时，他临时抱佛脚，顺利地进入北京大学，专业为社会学。由于对街机的好奇，高中时期，李就在学校的AppleII机上编写BASIC程序。
“初进北大，我幸运地成为班里的副班长。我当时的念头是从政。我玩了命地组织各种各样的活动，带着同学们爬长城、集体劳动、到天安门看升旗。没多久，我就累病了，住了一个多月院。出来后发现没我天下了。我仔细思考了自己的人生理想，确定了要自己创业，并且想好从学计算机开始。”
拉长李斌的个人成长史，如果没有外公潜移默化的影响，大学时代的李斌可能是一位计算机工程师——他通过了国家计算机系统分析师的考试。在当时的北大，李斌是拿到这个证书的唯一文科生。
命运似乎早已安排好，李斌在北大打过50多份工后，成为连续创业者。
1997年，李斌参与创办科文书业信息技术公司，担任总经理。1998年底离开科文书业后，李斌想复制e-Bay的模式，做一个拍卖网站。他跟北大的一位师兄商量这事，可这位师兄把他甩开跟别人干了。
李斌有点儿伤心。此后的一年中，李斌一边经营南极科技，一边看互联网风起云涌，2000年初，他感觉再参与互联网创业就没机会了，决定到一家香港人投资的互联网公司当CEO。“我的把南极科技那些杂七杂八的事处理一下，其中有一块业务是做汽车配件管理软件的。我想交给北大的另一位师兄。他做过汽车行业咨询，对汽车行业比较了解。他说，咱们还不如合办一个汽车网站呢？我被打动了，1997年的时候，我就给一本杂志写过文章介绍微软的Carpoint网站，2000年在美国也有一家汽车网站成为上市公司。我认为汽车一定会越来也普及，汽车网站会很有前景。我当即就决定与他一起创办一个汽车网站。”
2004年是易车发展的一个分水岭。之前，易车严重地偏离了当初的设计轨道。
之后，李斌重新发布了易车的定位。易车网用于新车导购，新意互动主要做汽车互联网营销服务，加上后来的优卡网，是二手车交易服务平台。这三块业务是易车三大核心业务。那一年，李斌不仅知道了易车是谁，还知道互联网是什么。
2009年1月2日，李斌给易车的股东写了封信，《易车犯过的6个错误》。有的股东们说，这是他们收到的最好的新礼物。可李斌不愿意公开这封信的具体内容。
李斌是个以市场为导向、高度商业化的务实者，他绝不容忍在程序或成本方面有任何模棱两可的事情。
李斌没有商业偶像，但他佩服联想的柳传志。“柳传志非常务实。”他说。联想投资有个CEO俱乐部，李斌每年都参加。“有人问他(柳传志)问题，他不知道就说不知道。他会非常真诚地、耐心地听人家说。他在能够坦诚的范围之内已经做到最大可能的坦诚。”
延伸阅读
2006年到2009年，易车先后进行四轮融资，联想投资投了易车网三回。 李斌把和投资者合作比喻成男女谈恋爱，大家都舒服，彼此看着顺眼，投脾气。他每次融资都不是找出价最高的投资者，听说谁有很深的背景也绕着走。
李斌不是急性子，也很少发脾气。他的苹果手机里有一个股票列表，最近，他看到易车股价跌到9美元，也没怎么着急。李斌可能是对的，投资者只要记住中国、汽车和互联网，然后想到易车网，那么人们很快就会忘记股价的起起伏伏。
（由实）
