在近日举办的广州车展上，沃尔沃在国内首推的全新车型V60运动旅行车成为最大亮点。而据了解，呼唤已久的沃尔沃国产资质审批已经接近尾声，明年完全属于沃尔沃自己的工厂就将正式进入主体建设阶段。2013年，沃尔沃工厂将正式投产。
□ 鄂佳
此次广州车展，沃尔沃汽车携包括全新沃尔沃V60在内的全系车型亮相引起巨大反响。据沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖介绍，V60是一款在轿车基础上研发的多功能车，在油耗没有增加的前提下，空间更大，更加适合户外活动。目标人群锁定生活态度积极的国内中产阶级人群。
目前，沃尔沃还在继续引进车型，并通过先期进口的方式，了解市场反馈，为2013年国产进行最充分的车型准备。
2013年国产发力
据京华时报报道，自从去年签约收购以来，沃尔沃一直在做一件事，将成绩单做到完美以期获得国产资格。
今年前10月，沃尔沃在中国销量达3.8万辆，比去年同期增长50%以上。而今年整个豪华车市场增幅为33%，沃尔沃中国总裁兼首席执行官施瑞翔自信地说，我们的增幅已经超出了市场平均水平。他表示，接下来11月到12月还有每月1.2万辆到1.3万辆的销量目标，今年销售目标是5万辆。他保守地估计，最后的具体数字现在不好估测，但是肯定会非常接近目标。
施瑞翔表示，如果不是受到产能方面的限制，供车速度能更快的话，5万辆的目标将轻而易举实现。以其畅销车型S60为例，今年1万辆的销售目标早已实现，如果产能有富余，实际销售成绩将远大于这个数字。甚至，他表示，如果没有产能限制，今年销售10万辆也没有问题。
而这一产能瓶颈将在2013年被打破，国内工厂投产后，产能将不再制约沃尔沃销量的增长。
在此之前，沃尔沃的大庆和成都工厂就不停有相关信息披露，详细的环评报告和国产车型不断被披露。对此，沃尔沃相关负责人表示，之前两家工厂在进行的都是正式建设前期的准备工作，如平整土地和相关管道建设等，明年才会正式开始工厂主体设施的建设，而后年就能出车。
沃尔沃的市场份额目标是10%，施瑞翔表示，从最初的3.9%增长到5%，现在已经达到5.2%的市场占有率。国产以后，这个份额还将继续增长。
产品继续调研
明年，除了工厂建设，沃尔沃还将不断向国内市场引入新的车型产品，为国产做好前期调研工作。
日前的消息称XC60和S60将是沃尔沃最先国产的车型，现在这两款车型都获得了国内市场的认可。明年，沃尔沃还将投放V60，以及引入S40的替代产品。
对于V60，明年年初将先进口限量版的V60T6R-Design个性运动版，试探下中国市场的反馈，7月后还将引入V60的其他版本车型，届时产能将有所提升，当然仍然是以进口的方式进行销售。V60目前还没有国产计划。施瑞翔认为，V60是一款运动型多功能车，所以如果一年卖不到一万辆的话，国产的意义就不是很大，不过V60半年的销售目标仍然定在了5000辆。
由于中国的市场需求远远高于估计，因此导致产销之前无法保持平衡，例如现在S60的需求远大于供应。通过先期进口的方式，可以更好地了解国内市场对其新车型的需求。
为了配合新产品的增加，以及为后年国产做准备，在今年经销商增加了20多家的基础上，明年沃尔沃还将再增加30-40家经销商，整个销售网络将从去年的100家增长到160家左右。
【相关链接】
沈晖：沃尔沃是自主品牌毋庸置疑
沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖指出，沃尔沃国产化进程一直在有条不紊地进行中。预计首款国产车将于2013年上市，由位于上海嘉定区的国内研发中心牵头，并以一年一款的速度逐步推进。“我们计划国内推出的第一款车是中级车，第二款车是小型车，这两款车型市场需求量会比较大。至于大型车是否国产将取决于需求量的大小，若是量比较小，还是会依靠从欧洲进口。”沈晖说。
对于是不是自主品牌这一问题，沈晖不厌其烦地在不同的公开场合表态：沃尔沃是自主品牌毋庸置疑。在他看来， “自主”不是“自创”，“自主品牌”即自己可以说了算的品牌，所以不管这个品牌来自任何国家，只要是中国拥有，哪怕是外国人在进行管理，也是自主品牌。之所以大家一直有所顾虑和怀疑，主要还在于不管在汽车行业还是其他行业，中国都没有一款自主的国际品牌，一下子大家还接受不了这个概念。但中国迟早要实施自主的国际品牌发展战略，沃尔沃只是先走了一步。(盖世)
