此前，拒绝召回汽车的丰田中国公司近日宣布，由于地毯压板可能干涉油门踏板（即油门安全隐患），将从3月23日起在中国大陆召回5202辆进口雷克萨斯汽车。
分析人士指出，不管是出于主观原因还是客观原因，原本没有计划在中国大陆市场进行召回的丰田，在被质检总局约见后终于有所行动，其结果还是正面的。丰田的确需要承担起应有的企业责任，以回馈中国消费者的信任。
丰田曾拒绝召回
中国市场汽车
今年1月26日，丰田汽车宣布在全球范围内召回170万辆汽车，涉及车型包括丰田皇冠、雷克萨斯IS250在内的6款车型。随后，丰田汽车（中国）方面表示，在中国销售的皇冠、锐志、IS250、GS300由于没有使用相关零部件，经确认不存在同样的问题，因此召回不涉及中国市场。随后，质检总局召开新闻发布会，就丰田汽车在全球范围内召回170万辆汽车，却不涉及中国大陆一事发表公告。公告显示，质检总局已两次约见丰田汽车（中国）投资有限公司负责人，要求其“做出完整解释，并提供详细的技术说明”。
但是，本没有计划在中国市场进行召回的丰田，在被质检总局约见后，却宣布将在中国市场进行召回，而这次“被召回”也让丰田在华再次遭遇信任危机。
部分雷克萨斯终“被召回”
2月25日，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于地毯压板可能干涉油门踏板，将自2011年3月23日起召回部分进口2003～2006年款雷克萨斯（Lexus）RX300/350汽车，据统计，在中国大陆地区涉及5202辆，生产日期为2003月2月～2006年7月。
缺陷产生的原因是进行驾驶员侧地毯压板作业时，如果安装不良，有可能会造成地毯压板向加速踏板方向倾斜，并接触到踏板臂，可能造成加速踏板无法回位，存在安全上的隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将对受缺陷影响的车辆进行召回处理，将原来的地毯压板更换为形状改良的产品。
对此，国家轿车质量监督检验中心总工程师刘玉光坦言：“出问题不可怕，可怕的是隐瞒问题。汽车产品不可能完全不出问题，企业要做的是尽量减少问题，以及在发现问题时及时公开并采取措施。若企业能够主动召回，就仍可得到理解。”
丰田不该忽视中国
目前大趋势是，世界汽车工业的重心、焦点都在向中国转移。在“google”上输入“丰田召回”的关键词，搜索结果已经接近300万条。
曾经的丰田广告是——车到山前必有路，有路必有丰田车。而今，却演变成为 “车到山前必有路，有路丰田刹不住。”这个微妙的转变，或多或少表明了丰田车在华的尴尬。笔者手上有一份盖世汽车研究院的数据：2010年外资车企在华销量排名，丰田位列第三。然而到了今年1月，丰田车在华销量尽管同比增长23.67%，但排行已落到第四，取而代之的是去年排行第五的日产。
另外一个信号是，今年1月，在日系车整体销量不佳的现状下，日产是日系车中唯一一个在华销量超过行业均速的企业。业内不少汽车分析师非常看好日产在华的发展势头。不知痛失季军宝座的丰田将作何感想。而这场“补召门”，是否又将雪上加霜？
“差别待遇”几时休
对此，日本《朝日新闻》报道指出，在丰田实施的数次召回行动中，并没有对中国大陆采取同样的政策，因此被消费者质疑对中国大陆采取“差别待遇”、“无视”中国大陆消费者的生命安全以及合法权益。而丰田对此的答复是：“未在中国大陆使用存在缺陷的零部件以及发动机。”
日本时事通讯社就此评论称，中国国家质检总局反应迅速，这让丰田方面意识到了问题的严峻性。如果丰田在召回问题上“例外化”做法被认为是对中国市场一种不负责任表现的话，丰田在中国的企业形象将会受到“致命打击”。
在迅速崛起的中国市场，如果日本汽车制造企业的“诚意”被质疑，将会是“非常严重的问题”。而这是值得丰田这一世界著名汽车品牌深思的。
（钟河 丰宣 杜译）
新闻纵深
丰田将在巴西召回
14万余辆问题车
据每日新闻3月1日报道：丰田汽车巴西分公司2月28日发表声明称，由于发动机存在问题，将于3月1日起召回在本国生产的14万5000余辆“卡罗拉”。巴西工厂生产的卡罗拉已经因为急加速方面的问题，在去年4月进行过召回修理作业。有关人士曾预计巴西市场将在2015年成长为世界第三大汽车市场。但其近来连发的召回事件，无疑是对丰田的一个巨大打击。
(张梦真 张慧）
