丁卫林
青衣江畔，细雨如丝，绵绵不绝。百花滩大桥建设现场一片繁忙景象——重型吊车的钢铁巨臂在雨幕中缓缓抬起，装载机的轰鸣声穿透了密集的雨帘，头戴安全帽的建设者们在钢筋水泥间来回穿梭。四川洪雅县止戈镇至中保镇的路基上，满载渣土的工程车井然有序地排成一列，缓缓前行，车轮碾过泥泞的路面，发出沉闷而有力的“隆隆”声。当工程车从洗沙池缓缓驶出，溅起的水花与细密的雨丝交织在一起，形成一片朦胧的水雾，与远处青衣江面上翻滚的波浪相互映衬。
由重庆建工交建集团承建的洪雅县通用机场连接线项目，目前已完成总投资的71%，预计2025年12月底具备通车条件。这条全长2.2公里的交通动脉，不仅是眉山市首座A1级通用机场的“生命线”，更将成为串联川西旅游资源、激活低空经济的关键纽带。
跨江大桥托起“飞天梦”
2.2公里织密立体交通网
“主线起于止戈镇展望村，跨越青衣江后途经规划机场东侧，最终止于中保镇联丰村，与国道G351相接；支线则直通机场航站区停车场。”项目负责人易勤手持图纸，指着远处正在施工的桥梁主体介绍道，他的安全帽上还沾着清晨的雨露。
顺着他手指的方向望去，主线全长2.205公里，已初具规模的路基宛如巨龙般蜿蜒伸展。路基宽度24.5米，足以容纳四辆轿车并排行驶，按照一级公路的标准进行设计和施工。支线长1.018公里，路基宽12米，按照二级公路的标准进行设计和施工。
作为全线的控制性工程，青衣江百花滩大桥正以惊人的速度拔地而起。主桥采用（40+70+40）米预应力混凝土连续梁结构，13根笔直的桥墩如钢铁巨柱，深深嵌入中风化泥岩，稳稳支撑着跨越青衣江及百花滩电站尾水渠的桥梁主体。
“目前桥梁工程已完成85%，左幅正在进行桥面铺装和防撞护栏施工，预计12月启动沥青面层摊铺。”项目总工程师孙明波擦了擦额头上的雨珠，声音透着疲惫却充满自豪。为保护青衣江的生态环境，他们采用“干法施工”工艺，将钻孔泥浆全部外运固化处理。站在江边，清澈的江水拍打着桥墩，江面上偶尔有鱼儿跃出水面，完全看不出这里正在进行大规模施工——真正实现了施工期间江水“零污染”。
通车后，这条连接线将实现洪雅县城与通用机场之间的“15分钟直达”，相较于绕行老路，可节省25分钟车程，同时通过与国道G351、西环线的互联互通，构建起“县城—机场—景区”的快速通道网络。
“通用航空+旅游”破题
激活川西文旅资源集群
“从机场乘坐直升机仅需15分钟便能直达瓦屋山景区，这在以前简直是难以想象！”中保镇联丰村的杨大爷眯缝着眼睛，注视着繁忙的工地，脸上岁月的痕迹难掩那孩童般的激动。
作为洪雅通用机场的核心配套设施，连接线建成后，将与机场的“空中游览、飞行培训”等功能实现无缝衔接，有力助推“通用航空+旅游”这一新业态的蓬勃发展。届时，游客可搭乘直升机俯瞰柳江古镇的烟雨氤氲、瓦屋山的云海翻涌，震撼的视觉盛宴令人心驰神往。此外，通过飞行培训可以体验“云端漫步”的乐趣，在蓝天白云间自由翱翔，也将为洪雅“天府旅游名县”的金色名片增添一抹独特的“低空视角”。
根据规划，洪雅通用机场将被定位为A1级飞行区（指标2B），将建设1200米长的跑道、6个机位停机坪及3200平方米的机库。预计2026年底投用后，初期将开展空中游览、农林作业、应急救援等业务。机场距离成都双流机场110公里、天府国际机场140公里，正处于成都“1小时经济圈”的重要节点。届时，空中游览直升机将与瓦屋山的云海、七里坪的温泉、玉屏山的森林共同构建起“地空联动”的旅游网络，沿线的茶叶、竹笋等特色农产品也将通过这条“空中走廊”更加快捷地运往各地。
筑路架桥促振兴
大道通衢向未来
夕阳西下，余晖洒落在繁忙的建设工地上。建设者们在桥面上进行钢筋绑扎作业，电焊枪喷出的火花划破天际，在暮色中勾勒出一道道绚丽的弧线，与江面的粼粼波光交相辉映。
“兄弟们，再加把劲！争取提前完成今天的任务！”一位班组长挥舞着手臂高喊，声音在空旷的工地上回荡。工人们纷纷响应，手中的工具挥舞得更加有力，汗水浸湿了他们的衣衫，却依然笑容满面。
这条凝聚着建设者匠心的连接线，不仅将助力洪雅实现“飞机飞成渝”的立体交通愿景，更将补齐区域通航基础设施短板，为成都都市圈低空经济发展提供可复制的“洪雅样本”。
“通车后，从县城到机场只需喝杯咖啡的时间！”项目经理易勤站在即将贯通的桥梁上，望着远方的夕阳，话语中满是自豪。
随着2025年底贯通倒计时的日益临近，这条即将跨越青衣江的“钢铁长虹”，正以日新月异的变化，书写着洪雅县新时代交通建设服务产业升级、惠及民生福祉的精彩答卷。夜幕降临，工地上的照明灯亮起，宛如繁星点点，照亮了这条通往未来的希望之路。
