屠剑是一机集团北方创业公司的新产品开发设计工程师，他工作细心认真、有激情、富有朝气。一次在应邀参加中国石化炼油销售有限公司组织的物流服务商工作会议上，他听到用户对既有铁路沥青罐车火管加热方式的种种“吐槽”。于是他将用户的需求当做他设计创新的源动力。
屠剑作为铁路沥青罐车主管设计师，他敏锐地察觉到，在绿色、节能、高效的发展背景下，采用更加经济、环保的能源消耗方式必将是社会发展的趋势，于是便着手开始了铁路沥青罐车新型加热方式的技术探索和方案论证工作。曾提出了蒸汽加热、太阳能加热、导热油加热、红外加热、电伴热和电加热器加热等多种方案设想，查阅了大量国内外沥青加热相关文献资料。经过了很长一段时间的不断思考、技术探索、可行性分析论证和方案比选，最终，采用电加热器进行加热的铁路沥青罐车设计方案诞生了。与此同时，电加热型沥青罐车关键技术研究这一技术创新项目也成功在中国国家铁路集团公司进行了科技立项，这也成为了北方创业公司首个独立承担的中国国家铁路集团公司科技研究开发计划重点课题项目。
电加热型沥青罐车设计完成后，他满怀信心地申请进行中国国家铁路集团公司组织的设计方案评审。评审会上，几乎所有的评审专家都对铁路沥青罐车电加热技术的应用表示了肯定，电加热型沥青罐车关键技术研究项目填补了铁路货车应用电能的空白，符合国家绿色、环保战略发展规划要求，促进机车车辆装备升级，提升铁路货车装备现代化水平，引领铁路货车电加热技术方向。但专家也对电加热器能否适应铁路运行下的低频振动，是否存在一定的安全隐患提出质疑。这让屠剑备受打击，在方案评审会后，他马上就把全部精力投入到提高电加热器抗振性能方案优化改进工作中，在原有电加热器技术方案基础上，又创新设计了弹性支撑元件，安装在电加热器内部，进而提高电加热器的抗振动适应性。通过车体模态仿真分析计算，对车辆运行振动特性深入了解，开展电加热器模态测试，防范电加热器装车后发生模态共振的风险，最终改进设计得到了评审专家的一致认可，电加热沥青罐车顺利通过了中国国家铁路集团公司组织的技术评审。通过科技查新，沥青罐车采用电加热技术代替火焰加热，属于国内首创，国际领先，并在中国质量协会举办的第四届全国质量创新大赛中，获得了QIC-Ⅲ级技术成果。
成果的取得，更坚定了屠剑对电加热技术应用的信心。经过研究，该项技术被成功移植到了公司生产的沥青罐式集装箱产品，并取得了预期效果。另外，公司还利用该电加热器，在未破坏任何车辆结构情况下，将电加热器插入到沥青罐车火管内，成功帮助用户解决了一辆GL70型沥青罐车因火管内沥青渗漏堵塞，无法进行正常火焰加热卸料问题。电加热器的使用可行性和可靠性得到实践检验，获得了用户的认可与青睐，促进了双方后续的深入合作。
2022年，中石化炼油销售有限公司与北方创业公司签订了电加热型沥青罐车采购合同，最终，电加热型沥青罐车创新技术得到了推广运用。
该项技术创新虽然看似简单，但却是屠剑在从事设计工作中不断学习探索，将自己的想法应用到设计工作中的收获。若非长期积累，坚持不懈，也是很难做到的。只有曾经的深厚积累，才能不滞于物、不殆于心、思而罔顾、行而桀黠，才可精进。（钟迪）
