6月2日，由中铁建电气化局三公司京雄项目部承建的京雄城际铁路河北段雄安站第一组36米多线并行大跨度硬横梁成功架设，标志着雄安站内接触网上部安装工程全面展开。
据介绍，雄安车站属于不落地车站(即在桥梁上建的车站)，每组硬横梁基础都预留在不同的箱梁上，对接触网基础预留提出了很高的要求。
接触网专业技术负责人在与站前单位沟通的同时，运用BIM技术建立模型，提前演化施工流程和标准，使接触网施工具有可视化预演，前移风险防范关口，将各个接口可能出现的问题，在箱梁预制之前就准确地予以研判，从箱梁预制之前就把可能出现的问题消灭在萌芽环节，极大地提高了接触网基础施工的质量，确保了接触网基础施工零返工、零窝工、零缺陷。
由于雄安站硬横梁跨度大，距离施工便道高差24米，硬横梁数量达151组，采用传统的横梁架设方案已经无法满足本次施工要求。他们通过细化每组横梁的组立施工方案，对双机抬吊、轨道吊吊装、将25吨吊车吊至桥上吊装和80吨吊车桥下横梁吊装等4种吊装方案进行比对，优中选优，最终利用80吨吊车在桥下横梁吊装方案。
当日上午8点，随着吊车吊臂平稳落下，一组36米长的横梁稳稳地架设在雄安站北咽喉。紧接着，作业人员通过对位、连接、紧固、落臂等操作，顺利完成了雄安站接触网首组大跨度硬横梁架设任务，为确保今年9月15日京雄城际铁路雄安段开始联调联试，年底开通打下良好基础。(贾亮 甄浩 曹筱璐)
