“丰沙大铁路既有线扩能改造工程全部完成后，铁路运输能力将从目前的4000吨/列车，提高到6000吨/列车。”5月31日，说起经历5年的改造扩能施工，丰沙大铁路扩能改造工程最后一个牵引变电所——张家口市怀来县西八里变电所高压室改造后的成效，中铁建电气化局三公司丰沙大扩能改造项目负责人格外激动。
丰沙大电气化铁路起于北京丰台、经河北张家口，止于山西大同，上世纪80年代开通运营后，一直是北京通往西北方向的咽喉要道之一。为满足不断增长的运能需要，1993年启动电气化改造。进入21世纪，丰沙大铁路运量越来越大，除了承载山西、内蒙古、宁夏煤炭外运主要业务，北京来往于张家口、大同等方向的客运列车也大多经由这条铁路。随着这条电气化铁路承载的压力越来越大，供电系统难以满足运量增长需求的矛盾越来越突出。2015年开始再次启动扩能改造。
据该公司丰沙大扩能改造项目负责人介绍，丰沙大铁路既有线改造工程目前仅剩怀来县境内的西八里变电所内高压室的改造。为了确保西八里变电所内高压室改造与既有铁路正常运输两不误，根据丰沙大铁路运输规律，他们提前半月开始策划变电所内高压室改造过渡方案，并通过模拟架设试验，综合环境评估等措施，最终确定采用临时高压室临时提供电力，确保列车正常运输用电需求的施工方案。
5月27日，项目部27名作业队员在90分钟的“天窗”时间内，顺利完成了4条馈线倒接和连接已更换好的两台变压器的任务。过渡方案投入运行后，项目员工又一鼓作气，对高压室进行改造施工。
西八里变电所高压室改造升级任务完成后，丰沙大铁路扩能改造工程也将全部完成。届时，丰沙大电气化铁路的运输能力，将由目前的4000吨/列车，提高到6000吨/列车。同时，列车运输的可靠性、操控性、自动化程度都将达到现阶段国内同等水平。
(曹筱璐 郑传海)
