为接触网腕臂“简统化”标准走向世界打下基础
■ 郑传海 王国良 曹筱璐
●1月6日，中铁建电气化局三公司员工冒着大雪在铁科院中心站环线改造工程现场吊装线盘。潘瑞强/摄
1月11日，第十一届世界高铁大会项目工程之一的中国铁科院中心站环线改造工程，由中铁建电气化局三公司和轨道公司联合设计生产的接触网“简统化”腕臂安装完毕。
腕臂是安装在支柱上，用以支持悬挂承力索、接触线和吊弦等所有附着在腕臂上的零部件，并起传递负荷的作用。腕臂的精确计算和安装不仅直接影响现场调整工作量，还有利于接触网外观的整体美观。
据项目技术负责人介绍，所谓“简统化”腕臂，是相对传统的接触网零部件而言。进行优化改进和集成后，由原来的七种缩减到现在的四种，规格型号由德国、日本、法国和我国等国家生产的各种式样，到统一按照一个设计标准生产零部件。从设计、生产到安装，真正实现简单化和标准化。
以承力索座为例，原来由8套紧固件组成，实行“简统化”后由3套紧固件组成。通过重新集成组合的简统化接触网，根治了过去的吊弦线夹垂直破坏与磨损、定位器表面横向裂纹、止动垫圈容易损坏等“伤病”，运营的稳定性进一步提高，投入运行使用后检修率也将大大降低。
原来的铝合金腕臂虽然轻便，但零部件繁多。零部件多，预配起来不但工效慢，预配过程中发生事故的概率也高。于是，中铁建电气化局三公司首先想到的是从产品设计、集成环节入手，按照“简单、实用、统一”的思路，联合该集团轨道公司对接触网腕臂零部件的设计、生产开始重新构思，经过反复试验，最终研制出功能复合集成型腕臂零部件。
这种新型集成型腕臂零部件，由原来要在两根腕臂管上安装6个零部件，减少到现在只需安装3(正定位需要安装4个)个就够了，零配件减少了42%。“原来，预配一组腕臂需要10分钟，现在只需要5分钟就可以了。实行‘简统化’后，腕臂预配效率提高了50%。”预配中心周伟说。
由于简统化腕臂零配件集成度的提高，错一个数据就错一组腕臂，所以，无论是测量、计算，还是腕臂预配，每一个环节都必须一丝不苟，精益求精。在中国铁科院中心站环线改造工程现场，他们与设计院联合，采用技术员测量、设计院计算、项目部预配车间预配。经过实地测量，安装后的腕臂合格率达100%，与原来的铝合金压管腕臂相比，一次合格率提高了20%。
为保证今年6月30日第十一届世界高铁大会在北京铁科院顺利召开，中铁建电气化局三公司北京星火枢纽项目部四电专业的员工，团结一心，不惧严寒，顶风冒雪追赶施工进度、保开通。
据悉，以“智能高铁引领未来”为主题的第十一届世界高铁大会，将邀请有关国际铁路组织、各国政府铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域技术与管理专家、学者等业内权威人士参会，入会的专家学者将对高速铁路规划、建设、技术装备、运营管理、安全等领域最新技术及成果开展深入讨论和交流，积极推动世界智能高速铁路的未来发展。
删繁就简三秋树，立异标新二月花。为了便于入会嘉宾参观，中铁建工还在车站股道上方修建了跨越12股道的景观桥，站在景观桥上，整个车站被尽收眼底。
中铁建电气化局三公司承建的铁道上空的接触网好似披在车站身上银光闪闪的铜装银甲，将在高铁大会参观中大放异彩，而“这些一枝独秀的‘简统化’腕臂，必将成为世界高铁大会展示区的一大亮点，也为接触网腕臂‘简统化’标准走向世界打下坚实的基础。”中铁建电气化局三公司董事长陈宪祖说。
