我国铁路跨度最大矮塔刚构斜拉桥——福(州)平(潭)铁路乌龙江特大桥进入主跨合龙冲刺阶段。
福平铁路从福州站至平潭岛，线路全长88.433公里。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站。中铁十八局三公司承建的福平铁路乌龙江特大桥是铁路桥梁上首次采用斜拉索体外加劲最大跨度连续刚构桥，也是全线施工技术难度最大、安全风险最高的工程之一。该桥近邻既有杭深高铁，多次上跨城市道路和既有杭深高铁，全长875.315米，主桥设计采用(144+288+144)米矮塔刚构斜拉方式跨越乌龙江主航道。主墩索塔采用门式桥塔形式，呈倒Y形，塔高40米。
技术人员先后解决了深水急流裸岩搭设钢栈桥、台风侵袭、急流条件下深水钢吊箱下放定位、大体积零号块砼浇筑、大跨度线性控制、索塔分丝管索鞍及斜拉索钢套管预埋定位等一系列施工技术难题，确保施工稳步推进。
伍振 成贵宾 何自太 摄影报道
