■ 黄泽继 文/图
在陕甘宁黄土高原深山峡谷中，银(川)西(安)高铁客专工程建设如火如荼的施工现场，有这样一个“党员科技创新先锋队”，他们整天与隧道、桥梁、路基打交道，不怕困难，不畏艰险，砥砺奋进，攻坚克难，担当责任，忠诚奉献，勇于搞科技创新，研发出多项高铁施工新技术，破解高铁施工中许多关键性技术难题。他们就是中国铁建二十二局集团银西铁路项目部党工委(党支部)的党员们。
银西高铁客专是国家重点铁路建设项目，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”的重要组成部分，也是宁夏回族自治区首条高铁客专。银西高铁客专正线全长618公里，工程设计运行时速250公里，2015年12月工程先导段开工建设，2016年9月工程全面开工建设，预计2020年12月全线建成开通。
从2016年9月，中国铁建二十二局集团银西铁路项目部承建银西高铁客专甘宁段2标全长21.094公里(其中含有4段区间路基、6座桥梁、6座隧道、12座涵洞、1座车站工程)。工程全部位于甘肃省宁县(国家级贫困县)境内黄土高原山区，工程地质条件复杂，地形起伏大，沟谷深切，交通不便，滑坡、错落、黄土陷穴、泥石流等不良地质极其发育、分布集中，湿陷性黄土和松软土路基点多量大。工程沿途地区植被稀缺、生态脆弱、水资源缺乏。工程设计工期紧、质量和环保要求高、技术标准高、施工难度大、安全风险高。
面对工程建设的艰难实际，项目部党工委坚持科学发展观，将项目部62名党员技术干部和工人，分别组成铁路路基、桥涵、隧道、车站等四类工程施工的4个科技攻关小组即“党员科技创新先锋队”，确立科技攻关项目，深入开展“一个支部就是一座堡垒、一名党员就是一面旗帜”为主题的科技创新活动，取得多项科技创新成果，为职工舞动了引路的旗帜。
“党员科技创新先锋队”成员、项目部经理魏绍刚、二工区经理常岩、总工程师方佳、工程管理部部长白明禄等，在项目部承建银西高铁客专全线特长一级高风险隧道及重难点控制性工程(上阁村隧道全长6782.45米)中，成功研发出“中埋式纵向钢边止水带夹具及其成套新技术”，应用于施工，破解了隧道正洞矮边墙、二次衬砌混凝土施工中止水带线型定位、止水、质量控制等多方面的关键性技术难题，大大加快了工程进度，确保了工程建设质量。同时，该小组成员，在上阁村隧道1、2号斜井施工中，成功研发出“黄土隧道斜井挑顶施工工法”，应用于施工，破解了隧道开挖、喷锚支护、拱架支立等施工中的关键性技术难题，确保了施工安全、质量，确保了工程进度。
“党员科技创新先锋队”成员、项目部工程管理部部长赵鸿志、一工区经理李永红、总工程师谢经臣、工程管理部部长高志军等，在中国铁道科学研究院等单位有关专家的现场帮助指导下，在项目部承建银西高铁客专贾家湾隧道全长1186.94米工程中，成功研发出“铁路隧道新型防排水系统及工法工艺”，应用于施工，破解了黄土隧道仰拱开挖及初支、仰拱填充、矮边墙及二次衬砌混凝土施工中防排水、安全、质量控制等多方面的重大技术难题，确保了施工安全、质量、工程进度。
“党员科技创新先锋队”成员、项目部一工区车站工程施工现场经理张斌，在项目部承建银西高铁客专全线重点控制性工程宁县火车站(路基)全长1445.35米工程中，成功研发出“铁路涵洞新型移动模架及其成套技术”，应用于施工，破解了涵洞混凝土施工中模板定位、安全、质量控制等多方面的关键性技术难题，确保了施工安全、质量，大大加快了工程进度，节约工程建设成本，仅在宁县火车站6座涵洞施工中就节约工程建设成本60多万元。
“党员科技创新先锋队”成员们，共同创造的上述4项高铁施工新技术，应用于施工，使高铁隧道、涵洞施工更加科学化、标准化、程序化，大大改善了施工人员的劳动生产环境，确保施工人员的生命安全与健康，不断开创施工生产新局面。截止今年12月，项目部管段安全优质地完成工程施工任务总量55%，为银西高铁客专全线早日建成开通创造了有利条件。
目前，“党员科技创新先锋队”成员们共同创造的4项新技术，被中国铁道科学研究院、银西铁路有限公司等单位，在银西高铁客专全线施工中全面推广应用，取得了显著的经济和社会效益。为以后的铁路工程施工提供了科学借鉴。
