日前，从长安汽车获悉，2015年长安自主品牌乘用车销量达100.7万辆，同比增长30.9%，蝉联中国品牌乘用车销量第一毫无悬念。
去年，国内汽车行业增速进一步放缓，部分车企销量甚至下降。
在此背景下，长安汽车销量却逆市飘红，全年销售277.7万辆，同比增长9.1%。自主品牌乘用车销量持续“井喷”，是最主要的推力。
据了解，去年长安自主品牌五大主力车型月均销量都超过万辆，其中CS75以18.7万辆、同比增长251.9%成为最大“明星”，逸动系列、CS35、欧诺和悦翔系列的最终成绩分别是18.2万辆、16.9万辆、14.2万辆、12.4万辆。
对自主创新、自主品牌路线的坚持，以及在研发投入上的大手笔，被业界认为是长安自主品牌成功的关键。
去年10月，长安汽车第二个海外永久研发基地在英国伯明翰落成。该基地现有105名员工，其中2/3是外籍，包括多位曾效力福特、捷豹、路虎、里卡多等知名公司的专家。
长安汽车的第一个海外永久研发基地，是设在意大利都灵、主攻汽车外观设计的欧洲研发中心。加上主攻细节内饰的横滨基地、主攻底盘系统的底特律基地，以及设在重庆、上海、北京的3个国内研发基地，长安汽车在过去12年间，已经搭建起一个基于正向开发、覆盖汽车关键核心技术、各有侧重的自主研发跨国平台。
截至目前，该平台已集聚全球汽车相关研发人员上万人，其中高级专家400余人、外籍人才300人；建成涵盖振动噪声、碰撞安全、底盘试验等16个领域的国际先进实验室；拥有安全碰撞与振动噪声国家重点实验室、混合动力国家地方联合工程实验室，以及国际一流水准、中国西部最大的汽车试验场。
长安汽车总裁朱华荣透露，长安汽车每年都会将上年营业收入的5%用于研发，“十五”至“十二五”累计投入超过360亿元。“十三五”时期，长安汽车将继续加码，至少投入300亿元用于自主研发和创新，其中超过一半将用于新能源汽车开发。
目前，每天有超过8000名用户选购长安汽车，其中有近四成是从合资品牌转移而来。（常轩）
