不久前，以“共谋国四布局，同塑技术优势”为主题的一汽锡柴康威客车产品推介会在无锡锡州花园酒店隆重举行，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力、东风客车公司李必强总经理等40余位整车厂领导、一汽锡柴党委书记蔡真法等，出席了此次推介会。
今年1-4月份，锡柴的客车发动机达到了4522台的销量。与此同时，一汽锡柴康威客车国四产品4DW、4DX系列发动机在即将来临的国四动力换代角逐中取得了不错的开局，已经获得了河北长安汽车有限公司、中通客车控股股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司等主要整车厂共计63个国四整车公告。推介会上，长安客车总经理郭武军从整车厂和终端用户的角度在会上表达了对锡柴康威国四客车产品的期望。据郭武军介绍，近几年推向市场的配装锡柴机的长安客车约有5000余辆，批量用户达到300多家。内部的市场调研数据表明，锡柴机在市场使用中普遍反应良好。锡柴服务支撑、配件供应准确及时，更是受到广大长安客车用户的好评。郭武军在推介会上表现出对锡柴康威国四发动机的期待。
中国内燃机工业协会副秘书长魏安力在推介会上的讲话，为推介会的主题添加了更深一层的含义——“勇担产业责任”。在他看来，一汽锡柴与客车厂的合作不仅仅是整车与动力的合作，更是自主品牌的合作，这样的合作承担的是社会责任，注塑的是自主品牌的形象。
其实，面对法规的调整，锡柴做好了准备，在未来的市场上，锡柴能够准确定位，为客户提供优质的汽车心脏。康威品牌是一汽锡柴三大产品品牌之一，自去年12月新康威品牌发布以来，一汽锡柴对康威产品进行了全面升级，将康威EGR产品升级为国四共轨产品。
据锡柴研发部部长唐颋介绍，全新升级的康威客车国四产品具有清晰、全面的技术路线。康威客车国四产包含4DW和4DX系列产品，4DW国四系列产品主要采取了EGR技术路线，而4DX国四系列产品采取了EGR和SCR双技术路线。EGR产品使用压差传感器，实时监控后处理器运行，排放更可靠；SCR产品尿素喷射系统具有故障记忆和断电倒抽功能，防止尿素管路结晶引起的喷嘴堵塞，使用更可靠。此外，为了适应柴油机的高爆发压力，一汽锡柴对康威产品的零部件进行了全新设计，比如通过优化缸盖螺栓力线传递和主轴承螺栓力线传递，强化机体、缸盖、曲轴、连杆等主要零部件的强度，提高了爆发压力，燃烧更经济。
一汽锡柴针对客车细分市场，对康威产品进行了适应性开发。通过运用BOOST软件进行仿真计算，准确模拟发动机工作状况，优化柴油机主要参数、零部件，全面改善发动机性能；通过运用CRUISE软件进行仿真计算，准确计算整车的动力性和经济性指标，指导发动机与整车达到最佳匹配，全面提升整车与发动机竞争力。与此同时，一汽锡柴借力专业软件准确模拟发动机工作状况，优化设计发动机主要参数，优化选型发动机零部件，全面指导发动机性能改善，指导发动机设计开发。锡柴康威国四产品，不但为锡柴的发展注入了新的活力，也为中国轻客升级产品，提供了优质的动力，相信康威国四客车产品必将推动锡柴和各整车厂新一轮的合作高潮。 （许武英）
