在国内汽车市场火爆之时，国内两厢车市场也开始竞争更加激烈，特别是在A+级市场里，新车型越来越多。昔日的高尔夫败下阵来后，现在东方再起；而福克斯作为中级两厢车的战略地位也日渐受到新上市的东风雪铁龙世嘉和一汽大众高尔夫的挑战，并且两厢马自达3也可能将会国产，纯英伦轿跑风格的M6也日渐走俏，诸多因素都将加重国内A+级两厢车市场的竞争程度，未来谁主沉浮？
以福克斯为首的中级两厢车霸主地位很难撼动。尽管福克斯最近召回了23万多辆，但是也未影响其销量，最近几个月福克斯两厢的月销量都在7000辆左右，而长安福特一下子召回了23.6万辆，却给长安福特落得个好名声，毕竟在国内汽车企业里第一次召回这么多车型的厂家还是一个新创举。而很多别的汽车企业都以各种借口最后不召回，最后让长安福特赢得了一个负责任的企业名声，一个花钱都买不来的广告。
而福克斯的竞争车型中，雪铁龙世嘉和马自达3等法系和日系两厢中级车，排量都是1.6L车型为主，尽管这些车型的发动机排量有着政策消费引导的优势，但是从这些车的销量来看，世嘉三厢车和两厢车合计的月销量却只有8000辆左右，与福克斯两厢车销量持平。而马自达3进口两厢，销量也只有千多辆，即使是三厢马自达3，由于迁至南京工厂生产，产销量都不是很高，4月销量仅有3122辆。
这充分说明了，即使在未来国内汽车购置税可能再次调整的情况下，以及去年的购置税调整都充分说明，1.8L车型的强劲动力优势，还是让很多消费者愿意买单，并且未来车船使用费的再次调整，其实对购买1.6L车型来说并不利。就是在这样的背景下，MG推出了纯英伦风格的M6，而MG6的时尚先锋造型，目前已经开始赢得了消费者的认可和喜欢。尽管MG6受限于目前的产能，在4月份销量也超出了2000辆大关，成为了MG汽车在国内A级车市场越来越受欢迎的车型。
在动力上，中级两厢车仍然会以1.6和1.8L车型为主，而传统1.8L车型的地位也很难撼动，MG6全系车型都是以1.8L车型为主，特别是全系车型搭载的全铝合金的1.8L的DVVT和涡能增压发动机，其动力优势绝对在目前的国内中级两厢车阵营里赢得优势，而畅销的福克斯仍配备4速手自一体变速器之时，MG6已经配备了5速手自一体变速器，而高尔夫甚至配备了DSG变速器和6速手自一体变速器；MG6的Z型多连杆后独立悬架带来的底盘运动性能优势，目前在国内中级两厢车市场里还很少见，加之取代钥匙启动的一键式发动机启动等亮点配置，必将促进未来国内中级两厢车市场从外形的竞争向配置和性价比的竞争转变。
如今，国内中级两厢车市场仍还是时尚动感的外形的竞争为主，而1.8L发动机的动力优势地位也很难撼动，但是日渐理性的消费者将转向外形基础之上的综合配置和性价比的选择。也就是说，除了时尚动感的外形之外，以强劲动力和高配置为主的MG6和高尔夫可能会变得日渐畅销。
（摘自《新浪汽车》晓宇/文）
