■ 李强（江苏 徐州）
“国家海洋信息中心发布的《2026中国海洋经济发展指数》显示，2025年中国海洋经济发展指数为128.8，比上年增长2.2%，海洋经济发展向新向优。2025年全国海洋生产总值达11万亿元，比上年增长5.5%；海洋新兴产业增加值增长7.3%，占海洋生产总值比重不断提高。”近岸海域优良水质比例达84.9%，海洋旅游市场热度高涨，海岛游、邮轮游、海上运动等业态成为新热点。（据《人民日报》）
海洋是生命的摇篮、资源的宝库，也是高质量发展的战略要地。中国海洋经济发展指数的持续攀升，折射出我国海洋经济蓬勃发展的良好态势，也彰显了建设海洋强国的坚实步伐。向海而生、向海而兴，蓝色经济正在成为推动高质量发展的重要引擎。
海洋经济量质齐升，发展动能持续增强。11万亿元的海洋生产总值，约占GDP的8%，海洋经济已经成为国民经济的重要组成部分。更可喜的是，海洋经济不仅“块头”在变大，“体质”也在变强：海洋新兴产业增速高于整体增速，海洋生物医药、海水淡化与综合利用、海洋可再生能源等新业态快速成长；海洋传统产业加快转型升级，海洋渔业、海洋船舶工业等向绿色化、智能化方向发展；海洋服务业发展势头良好，海洋旅游、海洋交通运输、海洋金融等展现出强大活力。特别是在“双碳”目标背景下，海上风电、海洋碳汇等绿色产业迎来发展风口，成为海洋经济新的增长点。从北到南，一座座现代化的海洋牧场“耕耘”蔚蓝，一台台海上风机矗立海面，一个个海洋产业园区加速崛起……蓝色画卷，正在神州大地徐徐铺展。
海铁联运打通经脉，陆海统筹打开新局。海洋经济不是孤立的“海岸经济”，而是连接内外、辐射内陆的开放型经济。港口是海洋经济的核心枢纽，也是陆海统筹的关键节点。近年来，我国大力发展海铁联运、江海联运等多式联运模式，打通了内陆地区的出海口，让中西部地区也能“借船出海”。以西部陆海新通道为例，这条北起四川成都、南至广西北部湾的海铁联运通道，让西南地区的货物出海时间从原来的20多天缩短到3天左右，极大提升了物流效率，带动了沿线经济发展。又如中欧班列与港口的无缝衔接，让“一带”和“一路”在陆海联动中紧紧相拥。海铁联运的发展，不仅拓展了海洋经济的腹地，也为内陆地区开放发展提供了新机遇，推动形成陆海统筹、东西互济的全面开放新格局。
海洋经济要走可持续发展之路，实现开发与保护并重。海洋是资源宝库，但不是取之不尽用之不竭的。发展海洋经济，必须坚持生态优先、绿色发展，不能以牺牲海洋生态环境为代价。要牢固树立绿水青山就是金山银山的理念，像保护眼睛一样保护海洋生态环境，像对待生命一样对待海洋生态环境。要加强海洋环境污染防治，严格控制陆源污染物排海，保护海洋生物多样性，维护海洋生态平衡。要推进海洋资源节约集约利用，提高海洋资源利用效率。只有坚持在保护中开发、在开发中保护，才能实现海洋经济的可持续发展，让蓝色家园永远美丽、让海洋经济行稳致远。
向海图强，向海而兴。建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴的重要组成部分。蓝色的海洋，孕育着无限希望，也召唤着我们奋勇前行。
