■ 郭新燕
●刘邦华对P92钢负压底吹氮气进行实验。
从特种钢材料关键技术突破到混动战略核心产品下线，从关键工艺突破到设备维修管理系统上线运行……这里到处奔涌着科技创新的热潮。“十五五”破题开局之年，北重集团把科技创新摆在发展全局的“C位”，为打造领先的科技企业定下了最硬基调。
热加战线“抠”与“降”
凌晨两点，特钢事业部101车间，灯火通明。
精炼班组的职工们围在操作台前，眼睛紧盯仪表盘上的数据，一点点调整参数，每一个数据都要“抠”几遍。
为了攻克负压底吹氮气增氮工艺，他们一次次试验、一次次对比，在细微的波动中找规律，终于，凭借这股“抠”劲，把无缝钢管产品探伤合格率稳定保持在97.5%。
这“抠”出来的不仅仅是合格率，更是真金白银的效益增长点，仅纯铁及合金的费用节创，就接近300万元。
就在精炼班组为增氮工艺挑灯夜战的时候，特钢事业部挤压成型技术团队也在为另一场硬仗全力冲刺。
他们紧盯国家“双碳”目标，聚焦P92无缝钢管工艺优化，向成型温度控制这一关键核心技术发起攻关。
这是一场与温度的较量。
多年来，所有规格产品的成型温度都处于成型温度区间上限，高温度意味着高能耗。
降!先从小规格挤压力小的产品试验，一轮接一轮铺开，先降5℃、再降10℃，直至下降40℃。在保障制坯过程稳定的前提下，单炉加热时间缩短1小时。
这40度的温差换来的是提质增效节能降耗的真金白银。与此同时，109车间推进HT700P新型铁镍基高温合金无缝管的热挤后空冷试验。
经技术人员反复取样、分析、验证，项目已取得阶段性重要成果，性能指标能满足用户需求，填补国内650℃及以上高参数燃煤发电高温合金管材制造空白，助力我国燃煤发电装备向高端化、自主化升级。
目前，北重集团还牵头制定该产品企业标准，并在《锻压技术》发表1篇核心论文。
新赛道上“跑”与“智”
创新不是纸上谈兵，最终要落到产品上，体现在市场上。
北方股份公司总装车间，一台崭新的混动车样车，顺利下线。
北重集团布局的混动战略核心产品，肩负着优化产品结构、强化核心竞争力、抢占能源新赛道的重要使命。
为了让产品顺利下线，产品研究院宋黎明项目团队，把支部建在项目上，党员冲在最前沿，从方案设计到整车装配，团队成员把每一个节点卡死，把每一项细节做精，样车落地，标志着北重集团在混动技术研发与成果转化领域迈出关键一步。
智能化战场，同样跑出“加速度”。
炼钢一线装上“智慧大脑”。特钢事业部101车间深度应用“炼钢驾驶舱”等智能系统，实现电炉及感应电炉配料精准化、操作标准化、管控实时化，彻底告别“经验炼钢”，单炉镍、钼元素消耗可节约5万元，班组生产由凭经验转变为靠数据驱动，效率与效益同步提升。
设备运维转向“主动预防”。数智设备运维中心自主研发的设备维修管理系统正式上线，集设备状态监控、报修工单管理、库存预警、预防性维护于一体，实现设备全生命周期数字化管控，可实时统计运行数据，自动生成故障分析与完成率报表，设备管理模式发生根本性变革。
攻关一线“闯”与“破”
装备机电公司，包铝铣削设备前，技术人员围成一圈。他们研究刀具参数、切削路径，反复调试干式切削工艺，完成多品种铝合金样件加工任务，工件表面光洁度稳定达到0.5以上。
在特种工艺领域，Zl205A铝合金材料的阳极氧化着黑色工艺，长期以来是一块难啃的“硬骨头”。
铝铜系高强合金因其特殊的基体成分，在阳极氧化过程中，工艺条件稍有偏差，就会与材料本身产生“对抗”——氧化膜生长受阻，形成的孔隙通道狭窄，导致膜层吸附力差、易褪色，产品质量不稳定。
面对这一难题，北重集团科技带头人、特种工艺技术分公司王雅君坐不住了。她带领团队从优化铝铜系高强铝合金的工艺方法入手，反复调整参数，一点点“驯服”材料特性。
经过多次分析和改进，终于找到了基体成分与工艺条件的平衡点，成功打通了氧化膜的“任督二脉”——孔隙通道变得通畅，膜层吸附力大幅提升。
经盐雾试验验证，产品96小时不腐蚀、不褪色，合格率超过90%。
传统液压马达耐久试验周期长、成本高、工况复现难、可靠性验证效率低。
特种液压技术研究所技术团队攻克了多物理多层级虚实交互式加速耐久测试技术，突破了循环加载与复杂工况精准重构瓶颈，构建了高效加速耐久测试体系，形成了高效、精准、低耗、高置信度的加速耐久评价技术能力。
