■ 本报通讯员 张海超 李佳蓉
深夜，内蒙古一机集团三分公司308车间依然灯火通明。
焊接翻转机前，技术室党支部书记李春茂蹲下身子，手电筒的光柱一寸寸扫过夹臂连接处——一道新鲜的擦痕赫然在目，像一道无声的警示。
行程不够、基准偏移、锁紧失效。这台服役多年的焊接翻转机，当年为老装备量身定制，皮带轮、夹紧机构、丝杠，每一个部件都严丝合缝。如今新型装备上线，车体结构、外形尺寸均已改变。旧设备与新车型之间，存在着根本性的物理尺寸矛盾和安全隐患，无法通过简单调试解决。
返工、等件、装配、焊接，一台车就要耽误3天。设备、质量、流程，三个层面的问题层层叠加，生产几乎陷入死循环——所有现状都表明，现有翻转平台无法满足新型产品焊接。
李春茂把支部的党员骨干召集起来，用笔在图纸上画了几个圈：“夹紧机构、滑轨方案、吊钩微调……大家都认领一下任务。每个任务区都立一块‘党员责任牌’，出了问题，找我们党员!”
党员责任区清单化管理，关键工序划区定责，成为改造项目的“加速度”。各责任区党员坚定信心，带头蹲守现场、昼夜攻关，逐一攻克新老车型兼容、滑轨精度、辅助定位等技术难题。
改造任务重、时间紧、涉及环节多，如何“拧成一股绳”?技术室党支部坚持“攻关推进到哪里，党员作用就发挥到哪里”，把责任区划在改造工地上、把党员聚在一线，将组织优势转化为攻坚克难的胜势。
方案很快敲定，保留主体框架，重新设计夹紧机构，让老装备与新车型同时兼容，尾部吊钩处改用手扳葫芦微调，拆除原有丝杠，变“硬拉”为“辅助定位”。通过滑轨上的T型槽移动夹紧座变换位置，实现快速换产。
设计、测绘、焊接、调试。没有现成经验可循，团队5天连轴转，为达同一个目标马不停蹄。党员突击队队长王师傅白天带领队员们反复测量、逐一验证每个参数，晚上，就挤在车间里讨论方案、画草图，琢磨各种可能的改进办法……
新车型推入改造后的翻转机，夹臂缓缓合拢，慢慢稳住。翻转启动，车体在空中180度旋转，没有下沉，没有晃动。10分钟后，传统车型换产测试，同样一次成功。老装备与新车型在翻转机上实现完全兼容，换产过程无需任何调整。
通过改造，该工序相较之前节约5小时左右，劳动强度大幅降低，生产效率提升62.5%，安全隐患彻底根除，产品一次交检合格率达到100%，节创效益20万元。
“越是艰险越向前。”李春茂说，“我们着力完善党建与业务深度融合机制，形成党建引领、专业攻关、齐抓共管的工作格局，推动技改技措不断取得新突破。”
