人机协同。
本报通讯员 徐迎华 廖发镜
近日，在中国安能二局承建的梅州五华220千伏双安输变电工程LA33至LA34架空线路跨越济广高速的施工现场，一套架空线路封网作业机器人成功完成了跨度达324米的高速公路防护网精准铺设任务。这套机械化施工装备的顺利投入使用，是项目部推动机械化施工转型升级的重要体现，也是科技兴安战略在电力建设领域落地见效的生动实践。
精准作业 跨越高速安全高效
“过去在高速公路上方进行封网作业，需要搭设跨越架，耗时费力，安全风险高。现在有了封网机器人，作业效率大幅提升，安全更有保障。”项目负责人汤益洪介绍，此次封网作业跨越济广高速，跨度达324米，作业环境复杂，安全要求极高。封网机器人仅用3个多小时就完成了传统方式需要数十小时才能完成的任务，真正做到了省时省力、安全高效。
封网机器人采用四台机器协同作业的方式，沿着两条线轨行进，牵引四个角迅速展开封网，并在精确位置进行固定。机器人自重仅13.5公斤，小巧轻便，可航空箱运输，能灵活应对包括崇山峻岭在内的各种复杂地形。同时，机器人还配备太阳能板，在满电状态下可持续工作25天，具备较强的户外续航能力。其采用的IP54防水等级设计，可轻松应对雨天工况。
技术创新 突破传统作业瓶颈
传统封网方式主要依赖于人工操作，作业效率相对较低。一种方式是在跨越区域的两侧搭建跨越架，并在架体之间实行封网遮护，一般需要15—20人协同作业数十小时甚至数日。另一种是采取“飞车出线”完成网绳或网杆固定，但在坡度较大的工况环境下，难以保持平稳滑行的状态。
封网机器人的应用，彻底改变了这一局面。机器人能够实现多机协同作业，轻松应对较大坡度的线路挑战，显著提升封网作业的效率，并降低人工操作的潜在风险。相比传统人工封网，应用该机器人后，封网施工时长可缩短近90%，大大节省了人力、提高了封网效率。
智慧施工 筑牢电网安全屏障
此次封网机器人的成功应用，是梅州双安项目部贯彻落实国家安全生产方针、积极推进工程技术革新的关键举措，展现出企业在智慧施工和自动化装备应用方面的领先水平。
项目部此次引进的架空线路封网作业机器人具备高度灵活性与强环境适应性，不仅能适用于平原、丘陵等常规地形，更能应对崇山峻岭、江河峡谷等复杂地理条件，基本摆脱了传统人工作业对地理位置的限制。支持多机组协同配合，大幅提升了架线封网作业的整体效率，同时显著降低了高空作业、复杂环境施工中的安全风险，为电力线路建设提供了更加可靠的技术保障。
下一步，项目部将继续加大科技创新与装备升级力度，进一步推广该类智能施工装备，不断拓展机器人在应急抢修、特殊地形施工、高危环境作业等多类复杂场景的深度融合与实际应用，持续以技术赋能工程安全、质量和效率提升，为电网建设的安全高效推进提供更加可靠的支撑与保障。
