栾永正向两位徒弟传授套料刀体刀具改进技能。
■ 李超
在2025年一季度北重集团特钢事业部经济运行分析会上，一组亮眼的数据如春日惊雷，振奋了在场众人：自主套料产能大幅提升，一季度完成无缝钢管套料226支，同比增长841%，为特钢事业部一季度产值突破6.6亿余元注入强劲动力。而这一亮眼成绩的背后，离不开一台镗床的“变形记”，更是一段团结协作，交织着智慧与汗水的动人攻坚传奇故事。
回溯过往，深孔套料加工，作为一种在实心棒料上套料，并取出中心材料形成芯棒的加工方法，在北重集团开拓无缝钢管市场初期扮演着关键角色。当时，国内锻造镗孔（套料）技术用于无缝钢管生产近乎空白。栾永，这位1970年出生的自治区劳动模范，自1986年踏入工厂大门，便扎根深孔镗加工领域，“岗位标兵”“优秀共产党员”“先进工作者”等荣誉称号，见证着他在这条道路上的深耕与坚守。凭借数十年积累的实战经验，他毅然带领团队扛起探索套料技术应用于无缝钢管生产的大旗。
在技术探索的荆棘之路上，堵屑、打刀等问题如同拦路虎般挡在面前。但栾永和团队成员没有丝毫退缩，车间里，他们整日围着设备思考，观察冷却润滑系统的细微变化，反复调整刀体角度，记录试验数据，无数个日夜，车间里的灯光总是亮到深夜，机器的轰鸣声与他们的讨论声交织，终于，一套可推广应用的深孔套料加工方法应运而生，不仅填补国内技术空白，更精准对接了市场对大口径厚壁无缝钢管的迫切需求。
时光匆匆流转，随着生产订单的更迭，大国重器“360工程”投入使用，一次性挤压管材逐渐取代套料加工成为主流。然而，随着合同量逐年攀升，为确保产品保质保量如期交付用户，套料加工再次成为关键保障。特钢事业部103车间当机立断，决定在3月份对一台深孔镗床进行改造，让其重归“战场”，提高生产效率。
但这场改造，从一开始就充满挑战，这台设备几经用途转换，从套料用床改为镗孔用床，加之老式工装陈旧，问题重重。2024年，车间第一台深孔镗床成功改回套料用机加设备，而如今，第二台设备的改造更是难上加难。设备尾座如同“生病”一般运转不畅，刀杆、镗头、鼓形卡盘也都“水土不服”，之前镗孔用的刀杆磨损严重，加工时跳刀现象频发，抱胆间隙更是让操作者难上加难，导致无人能正常加工。而能熟练套料的工人，仅剩栾永、刘君、王军等寥寥几人，新员工们还未掌握这门“硬核”技术。
面对这一“烫手山芋”，103车间设备主任找到栾永、刘君、王军和技术人员，将这项重任郑重托付，并承诺全力支持。栾永看着众人信任的目光，深知任务艰巨，却没有丝毫犹豫，带着刘君、王军等人一头扎进了改造工作中。
找正，是套料加工中最难啃的“硬骨头”。找不好正，打刀、跳刀、闷车等问题便会接踵而至，稍有不慎就会造成废料，造成巨大损失。刘君作为栾永的徒弟，虽有一定基础，但面对这台状况百出的设备，也一度心生退意。
“师傅，这床子问题太多了，试车的时候跳刀特别严重，快就这样吧，咱们别整了！”车间里，机床轰鸣声中，刘君满脸沮丧地对栾永说。
栾永拍了拍刘君的肩膀说：“小刘，别灰心。咱干了这么多年，啥困难没遇见过？当年咱搞深孔套料加工技术，比这还难的问题都克服了，这次也一定行！”
王军也在一旁鼓励：“对，刘君，咱不能轻易放弃，再找找问题，肯定能解决！”
为了设备尽快“焕新”投入使用，几人开始了紧张而艰辛的探索。车间里，他们时而俯身调整刀体，时而垫脚找正滚轮架，从调整转速到控制吃刀量，每一个参数都反复研究。车间领导也紧跟现场，协调各项保障工作的身影从未缺席。
夜晚，当车间归于沉寂，刘君和王军的交流却从未停止。晚上回到家休息时，一旦有什么想法，两人还通过微信交流想法，常常一聊就是200多条，“我觉得是不是转速还得再调低点？”“咱们要不逐个取垫片再试试？”思想的火花在深夜碰撞，他俩不放过任何一个可能的改进点。
在改造过程中，他们发现老式工装的刀杆磨损严重，影响加工精度。栾永回忆起2005年将套料刀体从同心刀体改为偏心刀体的经历，眼中闪过一丝光亮，提出从刀体方面寻找改进方案。他们在车间里反复试验，打磨、安装、调试……一个又一个问题在不懈努力中被逐步攻克。
然而，新的问题又接踵而至。安装刀杆时，尺寸怎么都调整不合适，急得众人团团转。事业部领导得知后迅速行动，立刻协调相关单位加急改进。那几日，车间里热闹非凡，栾永、刘君、王军和班组长、设备主任等人，周末也未曾回家，从晨光熹微到夜色深沉，紧盯现场调试。机器的嗡鸣、工具的碰撞、众人的讨论，构成了一曲攻坚乐章。
经过近一个星期夜以继日的奋战，该台设备终于在3月初成功调试完毕，平稳运行。此时的设备效率大幅提升，从以前一小时走刀不到半米，到现如今达到此前效率的2倍以上，找正精准无误，刀具也更加耐用，一次装卡就能完成任务。看着设备平稳运转，产出合格的管材，大家疲惫的脸上都露出了欣慰的笑容。
