■ 郑传海 谢鹏 张伟 文/图
3月29日，刘利发（右二）在工点与员工核对施工进度、物资供给等信息。
2月16日，刘利发带领的西藏项目团队，被中铁建电气化局集团南方公司党委授予“四好班子”。
2023年6月8日上午，中铁建电气化局集团南方公司主管领导征求刘利发意见，计划派人带领公司部分青年员工，参与集团西藏公路项目工程建设。刘利发脱口而出：“我有参加青藏铁路建设的经验，那里的气候环境，我不但熟悉，而且也知道怎样做能够更好地引导参建员工防止高原病的发生，抓好施工安全，确保工程建设顺利进行。去西藏，我比其他人更合适！”
2005年，刘利发作为公司电力专业技术人员，前往青藏高原参加青藏铁路建设。在青藏铁路电力工程施工期间，他一边研究高原铁路电力工程施工技巧，一边研究高原疾病预防和日常生活注意事项，总结摸索出了如何登高作业才能确保员工身心健康，如何适应青藏铁路长距离持续在野外作业，在青藏高原如何防止感冒和其他常见病，如何做好突发疾病的急救和如何做好饮食搭配等宝贵经验，为优质、快速、安全地完成青藏铁路电力工程，确保参建工友身体健康起到了重要作用。职工们亲切称赞他是青藏铁路电力工程建设的“守护神”。
2023年6月12日大清早，刘利发简单收拾好行李，于当天上午从武汉乘飞机直达拉萨。在拉萨下了飞机，顾不上休息，就急忙转乘其他交通工具赶到项目目的地。
连续长途旅行和奔波，加剧了高原反应，刘利发咽下随身携带的药片后，就赶往指挥部、设计院和兄弟施工单位，与他们联系对接工程项目情况。紧接着，又以最快的速度、最短的时间与分别在山南和日喀则的有关人员进行工作沟通，不到一周时间就对项目涉及的情况了然于胸。几天下来，项目部司机发现他的两只手的合谷处都带着紫色的指甲印，问他是咋回事，他淡淡地说：用手指不断地按压合谷，高原反应就会减轻。
与土建工程一个项目只有一二十公里长的情况不同，刘利发率领项目团队承担的公路交通安全设施与机电安装工程，涉及西藏日喀则和林芝等4个地区的13个县市，分散在沿线相对独立的工点多达34个。沿线海拔高、空气稀薄、气温低，自然环境恶劣，交通极其不便，需要协调的业主、项目代建单位、设计院、监理单位和土建项目经理部有70多家。如果把电气化局集团在沿线布局的工点加在一起，需要协调和沟通的对象有近百个（家）。
“协调沟通，事关项目工程建设能否顺利推进！”刘利发在手机文件夹里特地写上这句话，时刻提醒自己
在充分发挥项目“四电”专业优势，利用现代信息技术和工具，完善内部沟通机制的同时，刘利发又对全线的工作清单进行仔细梳理，然后制定周密的应对措施，采用抽丝剥茧、十个指头联动和片区集群管理，以及示范竞赛等办法，在34个施工网点开展共产党示范工程、技术骨干标杆工程和共青团员样板工程竞赛，充分发挥党员和骨干的工作积极性。
通常情况下，现场施工是一周收集一次资料信息，一周碰一次头，一月开一次分析会。针对西藏项目工程线路长、工期紧和材料机械调遣难等问题，刘利发把对工程的研判，调整为一天收集一次工程进展和协调信息，一天碰一次头，遇到特殊情况随时碰头和随机调整工作方案，在调度指挥中心实行24小时提醒服务、红黄蓝灯警示和24小时销号制度，全线各项工作逐一得到及时落实，各项工作顺利进行。
在承担西藏公路工程一年多的时间里，刘利发带领的项目团队赢得了良好的口碑，2024年相继收到西藏自治区山南市交通局、阿里交通局等单位送来的表扬信5封，在西藏自治区交通运输厅2023年度重点施工企业信用评价中，刘利发带领的项目团队代表中铁建电气化局集团，被评定为AA。
面对已经取得的成绩，有人劝刘利发“见好就收，赶紧申请打道回内地吧”。刘利发还是那样想：我在西藏已经工作几年，对这里的情况最熟悉，也适应了这里的气候和环境。只要西藏的建设和发展需要我们，我就继续在西藏干下去！
在做好前期工程收尾工作的基础上，刘利发带领项目团队，充分发挥专业优势和敢打硬仗、恶仗、突击仗，服务社会、勇争第一的精神和品格，以信誉赢得市场，又相继承揽了西藏公路第二批和山南新增三条公路项目相应专业工程及山南电力迁改工程。
