■ 丁吉祥 许崇瑾
“我们现在研制生产的重卡汽车液压举升机构产品已形成四大系列近300种产品，还有液压尾板、新能源电池组锁止系统等转型产品。其中液压举升机构产品已在国内市场占有超过35%以上的份额，并有部分产品打入国际市场，成为行业的领军企业，企业也因此取得连续18年盈利的可喜成绩。”2月26日，长春一东汽车零部件制造有限责任公司副总经理丁连生知晓笔者的来意后，开场便向笔者介绍了企业开拓国内外市场取得的主要成果。
一个不足200人的汽车零部件制造企业，在其成立20周年的时间里，是怎样一步步地将其研制生产的重卡液压举升机构产品推向国内市场，并远销国际市场，描绘出一条昂扬向上的发展曲线？经过深入采访，笔者从中找到了答案。
抓住难得机遇
成功进入一汽解放市场
一汽解放作为中国商用车领域的领军企业，一直致力于产品的更新换代和国产化工作。2004年，一汽解放生产的J5牵引车是我国第一台搭载自主知识产权发动机的商用车，开启重型卡车全面升级换代的时代。当时解放J5牵引车驾驶室所用的还是机械式的举升机构，一汽解放通过对标欧美重卡车型，迫切需要将举升机构由机械式改为液压式，实现国产化，成为替代进口的产品。长春一东离合器股份有限公司获取这一信息后，决定抓住这一难得的历史机遇，积极寻找合作厂家。经过多次商谈，与急于在中国寻找合作伙伴，进军中国商用车市场的韩国东进精工株式会社不谋而合，并在2004年9月共同出资成立了长春一东汽车零部件制造有限责任公司，利用韩国先进的液压技术，研制生产为一汽解放J5牵引车配套的液压举升机构产品。
众所周知，一汽解放对零部件供应商的技术水平、产品质量和服务能力有着极高的要求。经过近8个月的施工建设，长春一东零部件公司于2005年5月1日全面建成投产，生产的液压举升机构产品经过一汽解放多次、多项的严格测试，最终成功通过了一汽解放的严格审核，获得了产品订单，独家为一汽解放配套生产液压举升机构产品，产品的配套份额逐年增加，并很快成为一汽解放的核心供应商，为长春一东零部件公司进一步拓展商用车市场奠定了坚实基础。
“进入一汽解放市场是长春一东零部件公司发展的重要里程碑。”丁连生说，从那个时候开始，公司便以此为契机，持续提升产品研发能力、检测能力、加工能力和生产管理水平，为一汽解放提供优质的产品和服务，配套的车型也由当初的一种车型扩展到一汽解放生产的所有车型。
说起质量保证能力，长春一东零部件公司质量管理部部长王志强介绍说，多年来，长春一东零部件公司不仅建有和不断完善的质量保证体系，还建有获得CNAS认可证书的试验室，该公司连年都被一汽解放评为质量贡献奖、战略供应商、核心供应商等奖项。
深耕国内市场
巩固行业领先地位
“当年我大学毕业后走进公司，清晰地记得在公司老厂区会议室的一面墙上写有‘背靠一汽、面向全国、走向世界’12个大字。”丁连生深有感触地说，这12个字表达了长春一东零部件公司依托一汽解放这个根基，逐步走向全国、走向世界的愿望。
长春一东零部件公司成功进入一汽解放供应链体系后，在解放J5这个平台不断地成熟自己，加上导入精益管理，使得该公司的质量管理、现场管理、创新能力和生产能力都上升到一个新的台阶。同时，该公司借助一汽解放品牌的影响力，在行业内的知名度也在不断地攀升，已由业内的“丑小鸭”逐步变成被国内知名企业所熟知的“白天鹅”。国内不少主机厂主动找上门来寻求合作，期盼重卡汽车举升机构实现国产化或平行替换，优化生产成本。
2009年，安徽华菱得知给一汽解放供应液压举升机构产品的是长春一东零部件公司时，便主动找上门来，商谈为其配套生产液压举升机构产品。随后，长春一东零部件公司派出营销团队走进安徽华菱，经过装车验证后进入到安徽华菱的供应商体系。无论是产品质量、服务还是快速反应，长春一东零部件公司都赢得安徽华菱的认同，不到一年的时间，该公司为安徽华菱配套生产的液压举升机构产品实现全覆盖。时至今日，还一直保持着独家供货的状态。
“与陕汽合作是机缘巧合，在我们没有给陕汽供货之前，陕汽一直使用美国一家企业生产的液压举升机构产品。为满足产能提升和应急响应能力，陕汽决定在国内寻找一家生产液压举升机构产品的企业。”丁连生介绍说，陕汽通过对标一汽解放，找到长春一东零部件公司商谈合作事宜。长春一东零部件公司通过开发、验证等程序顺利进入陕汽供应商体系，完成液压举升机构产品的平行替换。长春一东零部件公司的产品质量和供货的稳定性打动了陕汽，陕汽一个车型一个车型地给长春一东零部件公司释放产品开发权。经过3年多的合作，长春一东零部件公司生产的液压举升机构产品覆盖陕汽的所有车型，并凭借综合性价比成为陕汽唯一的国际主流配套厂家（出口车）和国内主流配套厂家，该公司的市场结构也因此得到进一步优化。
金杯银杯不如客户的口碑。长春一东零部件公司在与安徽华菱、陕汽进行合作的同时，国内的重卡汽车生产企业纷纷与长春一东零部件公司洽谈合作。［下转P2］
重汽为实现举升机构产品国产化，经过现场审核及产品验证，将长春一东零部件公司纳入其供应商体系。长春一东零部件公司为重汽配套当年就获得重汽颁发的合作贡献奖，在重汽的产品配套份额不断增加，尤其是从2021年开始，为其两大汽车品牌汕德卡和豪沃系列车型配套的产品份额更是一路走高，所有车型实现全覆盖。从2024年6月开始，长春一东零部件公司作为重汽的指定供应商，独家为重汽出口的汕德卡配套生产液压举升机构产品，标志着该公司在国际市场上开始进入产品直接出口和通过主机厂实现出口的“双赛道”。
长春一东零部件公司始终坚持以客户为中心的理念，积极拓展与国内各大主机厂的合作。目前，该公司已与一汽解放、陕汽、重汽、华菱等国内知名头部车企建立了长期稳定的合作关系。“一汽解放等国内的主机厂之所以能指定使用我们公司的产品，根本原因在于看重我们公司的产品质量，因为在他们的统计数据里，我们公司售后的PPM指标最低，其他指标最好。”王志强自豪地说。
加速国际化布局
开拓全球市场
风物长宜放眼量。长春一东零部件公司在国内市场站稳脚跟的同时，将战略的眼光瞄向国际市场，将“走向世界”的愿望变成现实。
2017年，德国戴姆勒奔驰公司要在中国建立工厂，在国内选择重卡汽车液压举升机构产品生产企业为其配套。由于长春一东零部件公司在行业内的影响力和知名度，自然而然地进入了戴姆勒公司的“法眼”。
“进军国际市场，说起来容易，做起来却十分艰难。”丁连生深有感触地说，国外客户对配套企业的标准要求既有别于国内，又格外严格，想进入其配套体系可不是轻而易举的事。然而，长春一东零部件公司的干部职工硬是凭着一种不服输的劲头，按照戴姆勒公司的标准要求，不断提升自己的软实力和硬实力，甚至不惜投入400多万元单独建立清洁度检测室等。2018年，长春一东零部件公司成功进入戴姆勒供应商体系，从2022年9月份开始，该公司为戴姆勒中国工厂独家供货。
有外部力量的强力拉动，使得长春一东零部件公司的质量、技术和管理水平又迈上一个新的台阶，也为该公司进一步扩大国外市场的“朋友圈”创造了条件。
2018年，荷兰达夫公司要在中国选择液压举升机构产品供应商为其在欧洲的工厂供货。当荷兰达夫公司得知长春一东零部件公司已通过德国戴姆勒公司的审核后，便派人到该公司进行现场审核。长春一东零部件公司顺利通过荷兰达夫的严格审核，进入其供应商体系。2019年，长春一东零部件公司获得荷兰达夫公司产品开发权。时至今日，该公司已为荷兰达夫公司供货10多万套液压举升机构产品。
瑞典的斯堪尼亚公司作为全球领先的商用车制造商，对于供应链和物流的要求非常高，零部件生产企业要想成为其供应商，必须经过斯堪尼亚包括社会责任与价值审核、SAQ审核、TR审核、POT审核和物流审核在内的五项审核，而每项审核还包含若干个模块，仅物流审核就包括8个模块。每一个模块想顺利通过审核都不是简单的事。
“长春一东零部件公司在同斯堪尼亚公司接触时，尽管我们已进入国际市场并有为海外客户供货的经历，但斯堪尼亚公司最初还是认为我们达不到为其供货的要求。”丁连生介绍说，经过多次邀请，被长春一东零部件公司的诚意所打动，斯堪尼亚中国区域负责人派出专业人员来到长春一东零部件公司考察，对公司的技术水平和管理水平有了不错的印象，了解到长春一东零部件公司是在用心为客户做事，开始商谈供货事宜，并多次耐心地对长春一东零部件公司进行专业辅导。从2023年7月到2024年3月，长春一东零部件公司以高分通过斯堪尼亚的严格审核，拿到了进入斯堪尼亚供应商体系的“准入证”，获得了斯堪尼亚在中国如皋工厂的产品开发配套权。前不久，斯堪尼亚决定将该公司在西班牙等地工厂的新产品交由长春一东零部件公司配套生产。
“全球化是长春一东零部件公司实现可持续发展的关键战略，我们在稳固国内市场领头羊地位的同时，将以技术创新为驱动，以客户需求为导向，不断提升产品的竞争力和服务水平，为全球汽车产业的发展贡献力量。”谈到未来，丁连生信心满满。
