早晨六点，朝阳升起，柔和的光线洒落在铁路站场的钢轨上、道床上。这一刻宁静而美好。
“快，跟上！将手持捣固机发动起来。”一声呼喊打破了宁静。很快，更换整体道岔的施工口号声、机车轰鸣声便在安徽淮北矿业集团铁运处湖集中心站一场响了起来。此时，湖集领工区的李海涛和工友们，正在对123#道岔进行施工作业。
入秋以来，铁运处利用晴好天气，集合多个领工区对技术状态较差、严重制约安全运输的12组木枕道岔进行大规模更换。
自2001年参加工作，李海涛就一直在工务工作，成为了矿区铁路线路的“守护者”，此次施工便是由李海涛指挥。
“停一下，你刚才敲击的那块道岔底板再检查一遍。”李海涛突然叫停了前行中的徒弟。徒弟重新进行检查确认，果然组装反了。
在线路上干了24年的李海涛，拥有一双“火眼金睛”，工区不少年轻人抢着拜他为师。“通过观察钢轨的磨耗与聆听机车轮对与钢轨的摩擦声，就能很快知道线路的状态与问题。只要用心学，以后你也有机会像他们一样去操作那些‘大家伙’。”顺着李海涛手指的地方，不远处一台大型清筛机和一台大型捣固机正在清理整治线路。
33岁的清筛机工长徐振和32岁的捣固机工长郝允都是李海涛的徒弟。近年来，随着铁运处持续引进大型机械，业务扎实、工作认真的徐振和郝允通过公开选拔，成为了机械化领工区的一员。
去年12月份引进的清筛机如今已经累计完成了25公里的板结病害线路的清筛工作。为了满足清筛机使用保养需求，徐振带着班组潜心钻研，掌握了道砟回填输送带、拨道装置、轨枕清扫装置、振动筛等一系列工作装置操作技能。这些新技能，成为了他继承师父技能之后的又一套新“绝活”。
“刚参加工作时，主要就是使用洋镐、撬棍、叉子‘三大件’，作业全靠出蛮力，使用笨拙的工具，工作效率低，人也很辛苦。”谈及变化徐振深有感触。
随着科技的发展和矿区铁路线路维修工作的需求，铁运处大型养路机械设备的种类、数量、功能都在快速更新和增加，除了三台大型养路机械外，还增加了换枕机、内燃起道机、智能轨道巡检车等一系列中小型机械。
“如今，大型设备在铁路线路维修中的优势和作用日益凸显，也为矿区铁路运输的安全畅通提供着坚强保障。”徐振用食指在仪器屏幕上轻轻一点，清筛机便开始自动完成道砟的挖掘、筛分、回填、排污等工序，不一会儿，一个个洁净整齐的道砟被重新填到轨枕下。
随着清筛完毕，郝允驾驶的大型捣固机缓缓驶来，激光准直、下放测量小车、自动调整参数、捣固装置到位。随着郝允的一声“开始作业”。捣固机便开始对清筛后的线路进行加固，很快，线路就完成了整修。
工作间隙，李海涛再次在看向远处的大型机械作业现场：“现代科技进步飞快，线路保养真是和以前不一样了，相信不久我们也可以用大型机械更换道岔。”
“线路检修关乎行车安全，不论是传统手艺还是新技术，新设备、新技术更是不能有半点马虎。”郝允也会常常想起师父的教导。
日月交替，时代变迁。变化的是铁运处不断与时俱进，不变的是一师两徒在矿区煤炭运输线上的接续守护。（崔陈）
