■ 单旭泽 邹振邦
6月28日11时，在新疆南疆库尔勒，一辆测井车和一辆工程车驶离经纬公司胜利测井公司巴州测井分公司的大门，一路向北，前往北疆克拉玛依油区。
近期，巴州分公司北疆项目部需要进行裸眼测井、固井质量测井和射孔施工井一共有26口，但项目部里只有3支测井队、1支射孔队，人员、设备频频告急！
生产不能停！施工不能断！怎么办？北疆党支部书记、分公司副经理孙波将情况及时反馈给分公司领导。一时间，线上线下齐联动，南疆北疆共解题。
分公司决定派出4名司机和带队干部、技术人员、测井工各一人，开着2台车、拉着20余台仪器，驰援北疆。务必赶在6月29日天亮前到位。
6月28日一早，带队干部李田就组织大家开始准备工作：司机全面检查车辆，领取机油、玻璃水等辅助料；技术人员挑选测井仪器、固定测井地面；测井工检查、准备辅助工具；南疆分管车辆的干部对两辆车进行全面检查，并对司机进行长途出车教育。近3个小时后，所有准备工作全部完成，
“到食堂看看，带些西红柿和馒头路上吃，我们尽量少停车，争取早点赶到！”临近出发，绞车司机张培峰对押车的操作员杨敏说道。
带好干粮，工程车在前，控制着车速，保持对车行驶。
车辆队伍很快驶上吐和高速，自此开始，一路海拔上升，迎来了最险的一段——甘沟。
当天，甘沟段气温高达45摄氏度。这里是前往北疆的必经之地，也是跨越天山的一条峡谷，号称魔鬼公路。这段公路全长80余公里，坡度落差1700多米，240多个弯道，其中致命弯道8个，长上坡和长下坡分别达40公里。危险系数高，对司机的心理和技能都是一项严峻考验。
“只要心态放稳，注意不超速，弯道不超车，就行。”经过甘沟前，张培峰特意下车全面检查了车辆轮台和刹车系统。他曾开着大车多次经过这里，依然无比谨慎。
丘陵高耸，峡谷险峻，风险丛生，全程限速60公里。大家都暗暗捏一把汗。张培峰全神贯注地盯着前方，不时地切换着挡位、轻点刹车，并密切关注水温仪表盘，发现水温高了，就及时地将车辆停靠在路边的紧急泊车区，对车行驶的工程车也紧跟着停下来。经过近2个小时的艰难行驶，车辆终于安全通过这段死亡公路。
就这样，两辆车一前一后，在高速上一路向北前行。饿了，大家就啃几口干粮；困了就找就近的服务区休息一会。马不停蹄，到达北疆项目部已经是凌晨00:39。
北疆项目部马上将南疆驰援的人员和设备正式编队。次日一早，伴着清晨第一缕阳光，新组建的测井小队踏上了施工的井场路。
