今年以来，面对严峻的市场形势，淮北矿业集团铁运处牢固树立过“紧日子”思想，把推进内部市场化管理作为提质增效的重要抓手，用市场化手段传递经营压力、挖掘市场潜力、激活内生动力，切实提升经营管理水平。1-4月份，该处成本费用同比减少301.67万元。
内部竞价激活力
在集团公司零碳智慧物流园项目铁路线路、“三电”设备安装工程中，该处工务、电务部门发挥专业特长，积极承接工程任务，获得集团公司劳务兑现。
该处突出“多劳多得、少劳少得、不劳不得”的分配导向，采取承包、竞价等多种形式积极推进外委工程或劳务实现自营施工，充分发挥内部市场指挥棒作用，形成各级市场主体良性竞争机制。
“处里提供材料，职工利用休班时间加工K车车门，不仅为处节约资金4.08万元，还给职工带来直接利润。马俊、谢保东分别兑现市场化工资5219元、5150元，职工凭实力涨工资，激发了市场活力。”车辆段副段长王洪强说。
像这样的项目还有很多：通信光缆线路大修工程由临涣电务段以6.3万元的价格竞标；芦岭至王桥区间封闭工程，由烈山电务段和烈山工务段以5.9万元的价格竞标；临涣电务段2.6万元竞标分处宿舍楼等供电线路改造……
该处把各类自营工程在处网站公示，在全处范围内公开竞价，鼓励基层单位、职工参与内部工程建设，谁有能力、谁有资源谁“揭榜”，谁多干谁挣钱，解决了“有人没活干、有活没人干”的问题。持续完善各类专业市场，制定货车延时占用费、道砟使用、标准化科段、班组建设、文明创建等专项领域考核管理办法，充分调动各级市场主体参与创造效益、解决问题的主动性与积极性。
紧盯市场挖潜力
经营管理部部长雷学锋介绍：“我们不仅两眼向内，还紧盯市场挖潜力。抽调临涣电务段、车辆段职工参与孙疃港卸煤运输工作，仅4月份，就创收30万元，预计全年增收450万元。”
上述成功案例是该处紧盯市场挖潜力的一个缩影。为促进内部市场化更趋科学完善，该处建立内部市场价格调整机制，加强内部市场运行情况的分析评价，针对人员工作岗位、工作性质的改变，适时对内部市场化单价进行调整。
为充分发挥市场部在对外创收中牵头、引领作用，该处对市场运营部实行“岗绩封存、按效计酬、多重激励、上不封顶”的市场化兑现薪酬机制，鼓励职工走向社会抢市场、增收入、创效益。近期，中铁一局集团承建淮宿蚌城际铁路铺轨工程，只需要在该处宋庄站铺设铁路便线和道岔等铁路设备，便可为国铁运输任务提供便利条件。该处已与中铁一局签订施工代维合同，对接确认特殊长钢轨运输方案、运费等细节事宜，将实现创收300多万元。
该处汲取徐淮阜高速矸石铁路运输创收经验，积极走访亳州片区大型基建项目，与亳蒙项目部、徐淮阜项目部、中标企业多方协调洽谈，促成亳蒙高速矸石铁路运输项目。计划实现矸石运输50万吨，目前已收到预付货款80万元。
立足岗位创效益
该处牢固树立“一切成本皆可降”的理念，严格落实“无预不支、超预不支”。每月将所有经济指标预算分解到各单位，责任到人、限时考核，解决了材料费“虚高”、浪费、超支等经营问题。实行材料回收复用、修旧利废全程可追溯管理，对超标投入和浪费材料的单位分析查找原因，坚决把成本控制到位。
坚持“能用旧不换新、能修复不报废”的原则，鼓励职工自己动手，全面开展降本增效活动。今年以来，机务段完成机车自动制动阀、单独制动阀、司控器等机车配件修旧利废，节约资金5.5万元。车辆段对双向作业风缸、折角塞门、紧急阀等修旧利废项目进行内部市场收购，共兑现市场化收入5010元，节约成本支出约6.5万元。（张艳）
