创新是高质量发展的引擎，更是推动效率变革、质量变革、动力变革的关键方法。今年来，澄合矿业董东煤业公司以创新发展为引领，紧密围绕“科技保安、技术降本、技术提效”，催生出一大批实用实效的创新成果，有效解决了制约中心工作的一系列技术难题，全面激发矿井发展内生力。
过滤“分身”让1大于3
近日，环保后勤部创客曹张明自行设计和焊接了吸水管道过滤装置，作为吸水过滤龙头的“分身”，降低了劳动强度，杜绝了安全隐患，提高了过滤效率，延长了主排水泵使用寿命，产生了“1大于3”的效果。
井下主排水系统由水泵、吸水管道和吸水过滤龙头等组成，吸水过滤龙头作为系统的过滤装置，需要及时清理吸附的杂质，否则会降低水泵排水效率。吸水过滤龙头安装在吸收管路下端，距离泵房地面4米左右，由于始终淹没在水中，每次清理都需要3人徒手操作，加上在吸水井里作业，存在一定安全隐患。
曹张明研究过滤“分身”的设计思路，是让主过滤系统离开吸水井水面。首先，将原有过滤龙头孔径扩大2倍，为辅过滤器，用于过滤杂质占比较小的粗杂质。其次，在离开水面的吸水管路水平位置加装过滤器“分身”，作为主过滤器，过滤杂质中占比最大的细杂质，两台过滤装置同时工作。
“原先3人4个小时完成的清理工作，现在1人3分钟就能轻松搞定，省人不说，杂质清理更干净，排水效率更高。”环保后勤部部长边志国说道。目前已对4台过滤龙头完成加装改造，运行状况良好，创造经济效益1.5W元。
“小装置”让桥转连接更稳固
“自从有了这个小装置，桥转连接更牢固了，而且操作简便，使用便携，原煤运输系统的安全性更高了。”在TC12条带开采工作面，综采队队长张忍均和技术人员师鹏飞设计了桥转中部槽支撑架装置，使得设备运转更加稳定有序。
综采队作为采煤战线的“王牌军”，承担着全矿原煤生产重任。针对任务重、检修紧张这一现状，如何快速高效完成检修计划是提高原煤产量的关键所在。为破解瓶颈问题，补齐短板，在“六增六降两创收”的目标下，综采队创客开动脑筋，技改了一种桥转中部槽支撑架装置，解决了遇到的生产难题。
该装置共分底座、连接油缸和连接板三部分。在运行过程中，只需将护帮板油缸伸出，使底部钢板紧贴至地面。桥转在推移前，将护帮板油缸收回，使其脱离地面，即可完成正常推移桥转。因结构简单，耗材少，制作成本低，具有很大的推广价值。据了解，该装置已在综采工作面、条带开采工作面全面实施应用，收到了良好的效果。
“相比之前的木垛支撑，桥转中部槽支撑架不仅操作方便，使用时限长，安全系数高，还降低了生产误时，节省了大量的维修费用。”师鹏飞开心的说。
回路改造让绞车“电力十足”
主副井提升系统是矿井安全生产的“咽喉”，肩负着原煤、物料、上下人员的提升任务，在运行过程中，主电机散热风机启、停装置往往需要人为去配电室进行操作，且回路没有串接保护，长时间会造成上级开关跳闸，严重影响绞车其它回路正常运行。
“如果能制作一个装置，将开关串联起来，问题就解决了。”“该如何制作呢？”机电队技术能手惠俊杰在检查中发现这个问题时，便琢磨着如何对开关柜控制回路进行“手术”。
经过认真研究、讨论分析，惠俊杰与队干们终于商定了一套可行性改造方案，首先对两个散热风机采用独立电源，分别在主回路上依次安装空气开关、接触器、热过载继电器，其次将交流接触线圈与继电器、启动按钮、停止按钮串联起来，启、停时则通过按钮远程控制。另外对控制回路单独取了AC220V交流电源，即使在散热风机出现故障的情况下，也不会影响绞车的正常运转。
“改造后的控制回路，不仅减少了跳闸次数，节约了大量的维修费用，还降低了生产误时。”机电队队长李景武在谈起这项创新时，内心的喜悦溢于言表。
（郭正玺）
