■ 桥头 职员
据媒体报道，今年8月，上海警方以“破坏计算机信息系统罪”赶往广东深圳抓获多名犯罪嫌疑人，现场查获68台服务器。在此之前，上海市闵行区警方接到某单车企业的报案，称全能车严重影响了他们正常服务，造成损失3亿多元。(10月28日央广网)
事实上，全能车从2017年上线即引发争议，但当时对于共享，确切地说在市场对于“二次共享”逻辑的共享商业并没有一个明确地定位前提下，无论是监管还是消费者，都仅停于争议阶段。
如今回头细观之，不难发现，打着共享名义的全能车涉嫌双重违法。其一，未经过共享单车企业同意，全能车擅自开放端口供用户使用其他品牌的单车涉嫌违法;其二，全能车AAP通过购买他人实名信息而完成注册的行为也涉嫌违法。
此种明显涉嫌违法的行为，为何却被众多消费者热捧?除了对“假共享”真相不明外，更多的是消费者对市场上众多共享单车品牌统一调度使用的渴望。现实中，每用一个共享单车品牌，就在下载同款品牌的APP，在每个APP上都必须充值上百元的押金，非常麻烦。而只要在全能车APP上充值299块钱的押金，就能打开市面上所有品牌的共享单车，还能以低于这些品牌包月服务费的价格骑行。从逻辑上讲，这确实满足了消费者的刚需。
因此，面对全能车对自己利益的违法盗掠，各共享单位品牌企业除了依法予以反击外，也应该有所反思。互联网时代，共享是不可避免的一块商业蛋糕，但消费者对于共享的需求应该是建立在更便捷更安全的基础上。当下，各种共享单车企业各立山头，一边占用了大量公共空间，一边却无法无缝对接消费者需求，假如能够借用全能车APP的共享理念，由各企业共同研发一款类似产品，是否能够在满足市民需求的同时，成为当下共享单车运营突出运营困境的实招呢?
同时，也应该看到，全能车APP的倒下，并非个案。近段时间以来，“赚钱APP”“趣步APP”相继被查，面对市面上诸多类似的APP，社会公众不禁会发出“这样的问题APP是如何能够顺利上线，并在市场上实现大肆扩张”的质疑。
所以，相关监管部门在依法启动查处违法APP时，也必须保持应有的警惕，将监管关口前移，以法治手段终结各类违法APP的寿命，从而规范APP应用市场秩序，保护消费者合法权益，还市场一个健康清明的环境。
