近年来，中煤新集刘庄煤矿大力推进单轨吊运输系统，先后实现使用SLG16.5(48T)起吊梁安装ZZ13000/27/60D型(47.5T)整体支架，实现采区单轨吊运输系统进行优化，实现网络化、重载荷连续快速运输，减少运输环节，设备、人员、物料到工作面不转载连续运输，从而有效解决了采掘工作面传统运输方式，运输环节多、占用人多、隐患大、运输效率低等难题。
“151102工作面单轨吊运输路线全长约1610m，传统方式打运液压支架件时，每台支架解体需3次打运需要4小时，现在整体支架打运至工作面，仅需要1.2小时，避免重复装车、封车环节，在151102工作面回撤过程中，实现圆班最高回撤支架7架，日均回撤5架。”刘庄煤矿综安一队职工张文广介绍。
由于切眼上口局部坡度较大，通过采用“双单轨吊”联合运输，合理调整单轨吊轨道梁与巷道间的位置关系，将各巷道串联起来，单轨吊机车可以根据生产需要灵活调动，对轨道梁及机车进行调整，减少轨道起伏，增加防摆链条，优化机车驱动布置。在单轨吊运行过程中，尤其在车场、弯道、检修站、乘人站、变坡点、卸载点等特殊地点时，提前30m减速运行，且对运行速度进行有效控制。加强单轨吊预防性检修，每班对单轨吊机车检修、保养时间不得少于3小时，并在机车运行500、1000及3000小时后，严格按规定进行保养，并建立专项台账记录，每班对单轨吊机车的运行情况、巷道支护、吊挂锚链、轨道、连接装置等进行检查，发现隐患及时处理，确保单轨吊安全高效运行。
井下单轨吊跑出“加速度”，促进工作面安装拆除高质高效。在151102工作面回撤过程中，在1-30#架采用3台掩护支架，31-45#架采用2台掩护支架，46-170#架采用1台掩护支架，对顶板进行有效支护，节约了大量点柱木料，对区域包干工程按期按量完成的，对包干责任人进行奖励，在降本增效、降低劳动强度等方面取得实效的。同时，实行回撤工作面工程质量和两巷文明生产动态达标，严格执行区队自主验收和管理人员自查相结合管理方式，力求安全操作，上标准岗，干标准活，全面实现“精品工程”常态化。(常亚飞)
