■ 孙以兵
2019年1月5日起 全国铁路将实行新的列车运行图，届时全国高铁运输能力提升约9%。其中，新开行杭昌高铁杭州至黄山段动车日常线33对、周末线1对、高峰线2对。
杭昌高铁杭州至黄山段，通常称为杭黄高铁。它东起浙江杭州市，西到安徽黄山市，全长286.8公里，沿途设杭州东、建德东、千岛湖、黄山北等 10个车站。杭黄高铁建成使用，结束了浙西与皖南名山秀水间无高铁直通的历史，将有力促进沿线经济社会发展，对全域旅游的促进作用尤其突出。
杭黄高铁东端是闻名中外的旅游名城杭州，其西湖是我国首批重点和十大风景名胜之一，也是现今《世界遗产名录》中少数几个和中国唯一的湖泊类文化遗产。“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”，宋代大文豪苏轼笔下的西湖，自古至今不知道引起多少人的向往。
而杭黄高铁西端就是“三山五岳”中的黄山，其知名度不遑于西湖。黄山是世界文化与自然遗产、世界地质公园、国家级风景名胜区，与长江、长城、黄河同为中华壮丽山河和灿烂文化的杰出代表，被世人誉为“人间仙境”、“天下第一奇山”，以奇松怪石云海温泉冬雪“五绝”著称于世。明代大旅游家徐霞客赞叹道：五岳归来不看山，黄山归来不看岳。
杭州市与黄山市分别以西湖、黄山为主打品牌，努力发展全域旅游业，都取得不俗成绩。如杭州市去年接待游客超1.6亿人次、同比增长15.8%，黄山市去年接待游客5777万人次、同比增长超10%。遗憾的是，受两地之间快捷交通瓶颈制约，不能实现联动发展从而取得更好的旅游经济效益。
现如今，杭黄高铁的开通运营，杭黄间形成1小时旅游经济圈，让西湖与黄山直接“牵手”，能实现更好协调融合发展。36对动车，为杭黄之间提供运量大、公交化的快捷交通，必将深入推动两地旅游资源共用、优势互补、客源共享，共同形成“山水画中游”生动局面，助力两市全域旅游更上一层楼。
杭黄高铁不仅对杭黄两市旅游发展利好，对沿线各县区旅游发展也将有较大促进作用。如浙江淳安县“青山起伏、湖域广阔”，与铁路部门就高铁站千岛湖智慧旅游展示与体验中心建设、动车品牌列车冠名、首发列车市场合作等方面签约，向“高铁旅游时代”大步迈进。同样的还有浙江建德县，围绕“乘杭黄高铁，游建德新安江”，做足了准备文章，显见高铁对旅游的巨大推动作用。
从更广的范围看，杭黄高铁的桥梁与纽带作用，对全域旅游快速发展更具有积极意义。该高铁往东连接沪昆高铁直通上海，西向经合福高铁在江西婺源接通九景衢铁路、武九高铁，然后纳入沪蓉高铁西段直达重庆成都，在长江南边就形成了一条自东向西的高铁旅游大通道。这样方便快捷、高效经济、绿色安全的高铁，就有效串联长三角、长江中游、成渝旅游城市群，促进旅游联动发展;就有机融合秦巴山武陵山生态文化、长江三峡山水人文、大别山红色旅游区和浙皖闽赣生态旅游协作区、华东世界遗产风景道、京杭运河文化旅游带，推动旅游协调发展，从而为我国的全域旅游发展添加强劲新动能，更好助力人民的美好生活。
(作者单位：广西宁铁物资工业有限公司)
