7月18日，被誉为“动车4S店”的重庆西动车所正式投入使用，至此重庆西和重庆北两大动车所并驾齐驱，为西南片区的兰渝、襄渝、渝贵、渝昆、成渝等始发终到的动车提供“五星”服务。中铁武汉电气化局北京分公司第三工程公司参建站后第三标段，于2018年1月26日开通存车场，7月10日开通洗车场和八线库，全面实现运用所的动车存放、洗刷、检修功能。
“一带一路”和长江经济带建设使得山城重庆成为承东启西、连通南北的国际交通网络枢纽，重庆西动车运用所正是这个枢纽的重要组成部分。2017年3月27日，中铁武汉电气化局中标重庆至贵阳铁路扩能改造工程重庆西动车运用所及相关站后工程YQSD-3标施工任务。兵贵神速，4月10日，公司组建一支责任心强、技术精湛的管理队伍，代局指完成项目建设。13日，渝黔铁路四电3标项目经理部主要管理人员进场，同步进行开工前安全教育;16日，召开开工动员誓师会，项目部驻地、工地、实验室等标准化建设一次性通过业主验收。
●重庆西动车所正式启用 徐焱/摄影
该工程涉及电力、牵引供电、通信、信号、信息工程等多项施工任务，工期短、专业接口多，全程交叉施工，施工干扰影响大，协调配合难度高，再加上工期紧张、任务繁重，想要顺利开通绝非易事。按照建设单位施工节点，开工就上线，上线即“火力全开”。一目了然的大幅“施工进度横道图”，时刻提醒工程进度;“日交班、周例会”制度，及时沟通解决问题;周例会和架子队交班会“两会合一”，及时协调解决影响施工进度的急难问题……厚厚4本800多页的会议纪要,记录了那些忙碌的夜晚。
由于交叉施工，动车所内施工环境恶劣,又恰逢6月雨季，所内晴天尘土飞扬、雨天满地泥泞。作为中国著名的四大火炉之一，酷暑“烤”验着参建员工的热情。李金生和马德福带领施工技术骨干，先后到长沙、贵阳以及重庆北动车所观摩学习，采取“对标学习，边学边干”的策略快速形成战斗力。“不仅仅是要学会，还要学精，要比贵阳动车所做的更好!”为了弄清楚八线库硬母线及配电箱安装走线怎样施工，他俩通过首件定标，把高要求的标准进行固化。接触网基坑开挖、支柱组立、电缆敷设、所亭设备安装、接地制作、电缆头制安等共计40多项首件定标，成为重庆西动车所的“刷屏”工艺。
中铁武汉电气化局“1个模式、2个策划、3个规范、4个监管”的“1234”管理法，就是项目管理的“蓝皮书”。在确立了管理模式后，项目部编制《施组策划方案》和《盈利策划方案》，规范责任成本实施、规范劳务队伍管理、规范物资设备管理，严格开展里程碑计划、信用评价、安全质量、项目盈利水平四个监管，《轮对检测棚接触网安装》工艺工法再添一份技术储备。机械化、工厂化、专业化和信息化，这些推进现场管理标准化和过程管控标准化的“黑科技”，保证了动车组一二级维修、临修、存放作业及普速客车整备作业，实现16列标准动车组同时上线检修保养。接触网每根支柱上的二维码，就是电气化施工工艺的“千里眼”和“顺风耳”，拿起手机对准二维码一扫，安全技术交底、支柱相关信息、施工流程、工艺工法等数据一目了然，986组腕臂全部通过数字化管理标准腕臂预配车间生产“上线挂网”。
围绕施工生产难题，项目部党工委发动全体党员开展党员攻坚目标认领活动，8名党员根据自身职责认领可能影响施工的困难因素目标进行专人专攻, 运用《项目党建工作手册》建立党建内业资料“八盒两本”标准化模板，推进党建工作标准化、规范化;“五比五赛”“大干120天”两次劳动竞赛，助力施工生产;“幸福之家十个一工程”保障职工的工作生活环境;家属房传递着家的温暖，满足了职工探亲与反探亲的需求。 (贺玉琴 沈显伟)
