■ 封荣权
5月30日，《人民日报》报道了蒙内铁路开通一周年以来，为这个国家和人民带来的巨大改变。数据显示，一年来，铁路建设拉动了肯尼亚国内生产总值1.5%甚至2%的增长。
从空中俯瞰，一条铁轨长龙从蒙巴萨港湾出发，向广袤的非洲内陆延伸。这条“世纪铁路”让肯尼亚这篇热土焕发出了新的生机。
蒙内铁路建设以前，最高时速仅为40公里的“伦敦快车”，让蒙巴萨到内罗毕不足500公里的路程要花费20个小时以上;搭乘大巴全程也要10多个小时。而在肯尼亚最大港口蒙巴萨港年吞吐量已达2700万吨时，原有铁路的年货运量却仅有150万吨，绝大部分货物都要通过公路运输，不但货物压港现象频发，还导致公路拥挤，事故多发。可见，其早已丧失了一条铁路应有的功能，逐渐由促进肯尼亚发展的纽带，蜕变为制约发展的绞索。
这一切，随着2017年5月31日蒙内铁路的通车成为历史。在不到一年的时间里，就有70万人次乘坐蒙内铁路的列车。蒙内铁路货运服务也得到大幅提升，起初每月可运送22345吨货物，现在每月可运送213559吨。数字背后，是肯尼亚经济社会的蓬勃发展。
现代化、高速低碳运行的蒙内铁路为肯尼亚经济发展注入强大动力。数据显示，蒙内铁路建设期间，每年就拉动了肯尼亚经济增长1.5个百分点。建成后从内罗毕到蒙巴萨只要4个半小时，票价比汽车便宜一半，便捷了沿线城市间的人员往来，不但激发人们出行的热情，还提高货物运输效率，降低物流成本，减少货物积压。随之而来的，还有越来越多的外资企业到此投资，进一步激发肯尼亚的经济潜力。蒙内铁路的到来，对促进肯尼亚和地区国家经济社会发展、推进东非地区互联互通、加快非洲工业化进程具有重要意义。
蒙内铁路是一条世界级旅游观光线路。肯尼亚是非洲主要旅游国，著名的非洲之巅——乞力马扎罗山、安博塞利国家公园就在线路附近，内罗毕城边上是广袤的国家公园，蒙巴萨老城满满的斯瓦西里风情……各种世界级景点分布沿线。蒙内铁路以高架桥穿过肯尼亚面积最大的察沃国家公园近百公里，更有千上万野生动物在桥下穿梭，铁路本身就是极好的观景线路。便捷的交通、得天独厚的地理优势，稍加开发即可成为一条世界级的旅游观光线路，发展潜力巨大。
一花不是春，独木不成林。未来，蒙内铁路还将向南苏丹、埃塞俄比亚等国延伸，深入广阔的非洲大陆经济腹地，造福更多人民。古丝绸之路“使者相望于道，商旅不绝于途”的情境，在今日蒙内铁路上有了崭新呈现，中非合作的春风不断送来经济繁荣的新希望。
