交通部“铺路”长江经济带发展 重点推进港口资源整合
从交通运输部了解到，交通运输部部长、部省联席会议召集人杨传堂近日主持召开推动长江经济带交通运输发展部省联席第一次会议。他强调，要把全流域打造成黄金水道，高水平高起点建设综合立体交通走廊。
会议还发布了《推动长江经济带交通运输发展2016年工作要点》。工作要点涵盖以“生态优先、绿色发展”引领综合立体交通走廊建设，继续加强长江干线航道建设，加快推进支流航道建设，推进港口建设与转型升级，全面推进船型标准化，进一步完善综合交通网络建设，促进多式联运和综合运输服务发展，强化航运安全监管，积极推进长江航运行政管理体制改革，完善推动长江经济带交通运输科学发展的工作机制等诸多方面。其中，在长江干线航道建设方面，交通部要求，落实《关于进一步加强长江航道治理工作的指导意见》，加快推进长江南京以下12.5米深水航道二期、宜昌昌门溪一期、燕子窝水道等项目建设。
值得关注的是，工作要点提出，总结江苏南京以下区域港口一体化改革试点经验，推进港口资源整合。
对此，江苏社科院沿海沿桥发展研究中心副主任古龙高表示，我国沿海港口整合力度特别大，中央对长江开发的要求是以保护为主，但是，沿江港口的特点是散、小、密度大，港口后面多是钢铁、石化等临港产业，造成长江生态污染严重。“长江还是很多地区的饮水水源，要把生态放在第一位，整顿长江的港口非常重要。” （中交协）
仁沐新高速获批 南北大通道串起四川三大经济区
近日，从国家发展改革委官方网站获悉，仁（寿）沐（川）新（市）高速公路项目可行性研究报告日前获得正式批复，项目全长200公里，从北至南贯穿成都、川南和攀西三大经济区，为全省构建了一条南北大通道。据悉，这也是在四川省首次采用主支线设计的高速公路。从地图上看，仁沐新高速与北面的成自泸赤高速一起，构成了一条几乎垂直的南北大通道，并一直向南延伸至昆明，将西南两座重要的省会城市成都和昆明相连，成为南向出川大通道中最近的一条。
项目在全省首次采用主支线设计，其中主线起自仁寿县满井镇东，接已建的遂资眉，成自泸赤高速，向南经井研、犍为、沐川，止于屏山县新市镇，其中跨越乐宜、乐自高速，并与拟建的成都至丽江国家高速公路新市至攀枝花段连接，全长约157公里。
项目将在仁寿、钟祥、慈航、井研、石牛、三江、罗城、玉屏、孝姑、犍为、九井、沐川、沐川南、中都、新市15处设置互通式立交，建设11条互通连接线。 （成商）
